Serba Serbi EURO NCAP

SERBA-SERBI EURO NCAP

Logo Euro Ncap

Sewaktu kita membaca artikel promosi mobil dari sebuah majalah atau koran kadang kadang kita menemukan kata-kata, Mobil ini telah lolos Test bintang 5 dari Euro NCAP. Telah mendapat 4 Bintang untuk uji tabrak samping dan lain lain sebagainya. Kadang kita bertanya apa sih sebenarnya yang dimaksud dengan Euro NCAP itu, ayo kita coba pelajari bersama sama, untuk sekedar nambah pengetahuan saja. 

Sejarah Berdirinya

KIA RIO, Walau Mobil
Kecil dapat 5 Bintang

Euro NCAP singkatan dari The European New Car Assessment Programme. Adalah Program Standar Penilaian dan Kinerja Keselamatan dari sebuah mobil dari Eropa yang bermarkas di Brussels (Belgia). Euro NCAP didirikan pada tahun 1997 oleh Transport Research Laboratory Departemen Transportasi Inggris dan lalu dalam perkembangannya didukung oleh beberapa pemerintah Eropa, serta dengan Uni Eropa.
Penilaian dan Kinerja mobil dalam Euro NCAP menggunakan sistem rating keselamatan. Euro NCAP terbentuk setelah NHTSA ( National Highway Traffic Safety Administration) dari Amerika Serikat (AS) membuat NCAP ( New Car Assessment Program ) pada tahun 1979. Sedangkan di beberapa negara yang lain pun juga tidak ketinggalan memiliki program yang sama walau mungkin agak berbeda sedikit dari standart penilaian dan penamaan. seperti Australia dan Selandia baru memakai istilah ANCAP, Amerika Latin dengan NCAP,  Cina dengan C-NCAP .
Seperti yang dikatakan diatas Euro NCAP akan mengetes mobil baru dan kemudian akan menerbitkan laporan keselamatan pada mobil tersebut dan memberinya 'peringkat bintang' penghargaan berdasarkan kinerja kendaraan dalam berbagai tes kecelakaan , 
Test keselamatan mobil tersebut biasanya meliputi Test depan, samping dan dampak kerusakan yang ditimbulkan ketika mobil menabrak pejalan kaki. ( Makanya jangan Heran kalau mobil mobil sekarang mengapa bempernya depan terbuat dari fiber/ plastik dan dengan ketinggian moncong yang landai ( terutama jenis Sedan) itu salah satunya diakibatkan untuk mengurangi cedera yang serius seandainya mobil tersebut menabrak orang ( pejalan kaki). Penilaian maksimal mendapat lima bintang.

Cara Pengujian

Pengujian frontal dilakukan pada 64 km/jam ( 40 mph ) dengan memakai penghalang deformable offset. Penghalang dirancang untuk mewakili dampak dengan berat kendaraan dan struktur yang sama seperti mobil itu sendiri . 
Lalu Tes dampak samping yang dilakukan pada 50 km/jam ( 31 mph ) 
Tes keselamatan pejalan kaki yang dilakukan pada 40 km / jam ( 25 mph )

Perkembangan Selanjutnya

Euroncap pedestrain impact

Mulai 1 Januari 2009 Euro NCAP mengadopsi rear- dampak ( whiplash ) tes sebagai bagian dari serangkaian crash-test. Dalam sistem ada penilaian rating baru yang lebih memfokuskan atau memberikan nilai skor keseluruhan pada perlindungan pejalan kaki, (pedestrian test) . Mengapa Test Pejalan Kaki menjadi isyu yang vital karena Euro NCAP khawatir bahwa produsen mobil terlalu berkonsentrasi pada keselamatan penumpang daripada keselamatan orang lain di luar kendaraan. ( Ya Kita ambil contoh aja di indonesia, di indonesia Pemilik Mobil akan berlomba lomba Pasang dan memperkuat Bemper, Rollbar dll). Agar ketika terjadi kecelakaan akan aman, mereka tidak berpikir keselamatan orang lain. he999 ( I love Indonesian country hi99 ) ya mungkin karena di eropa ngak ada becak dan motor yang bersliweran (sruntal sruntul) ngak tau aturan lalulintas ( maklum mungkin dibenaknya dikira Jalan itu adalah milik Kakeknya) , makanya pemilik mobil pasang bemper, makin Kuat Makin Baik. Mobil kena sundul motor ya Rasain, begitulah kira kira jalan ceritanya.  \(*o*)\ |(*o*)| /(*o*)/

Rating Euro NCAP berpengaruh pada Pemasaran Mobil

Mobil Mahal yang ngak ditest Euro Ncap

Selama bertahun-tahun , mobil-mobil Eropa telah menjadi jauh lebih aman , sebagian akibat dari NCAP Euro standar . Hasil tes biasanya dipublikasikan ke khayalak ramai ( pers ), dan pada gilirannya akan sangat mempengaruhi penjualankendaraan . Contohnya adalah ketika Rover 100 , hanya mendapat satu point bintang pada tahun 1997, maka akibatnya Rover 100 angka penjualannya tidak mengembirakan, bahkan kemudian sampai ditarik untuk didesain ulang setelah itu. Produks BMW dan MINI , misalnya, harus mendesain ulang kap dan headlamp untuk memenuhi persyaratan keselamatan pejalan kaki terbaru.

Tulisan diambil dari 

http://www.euroncap.com/home.aspx
http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP

Semoga Bermanfaat

Kaca Spion Tambahan ( Blind Spot Mirror )

Kaca Spion Tambahan ( Blind Spot Mirror )

Spion Mobil klasik

Seperti Kita Ketahui bahwa Kaca Spion Bawaan dari Pabrik Kadang Kadang kurang bisa berfungsi maksimal, karena masih ada bidang yang tidak dapat tercover oleh spion tersebut. Bagian yang tidak bisa kita lihat sering kita sebut dengan Blind Spot Area.

Pada kasus tertentu kadang Blind spot bisa berbahaya, terutama ketika kita akan berpindah jalur , mengovertaking mobil lain di jalan raya, ataupun bahkan hal yang sepele Ketika Kita Parkir. Ya Ketika kita parkir kita ngak bisa melihat sudut tampilan body keseluruhan dari mobil kita.Untuk mengatasi hal tersebut diatas, maka beberapa produsen Mobil/ Rumah Produksi/ aksesori kadang mengeluarkan beberapa solusi untuk mengatasi Blind spot area tersebut 

Diantaranya adalah

1. Kaca Tempel Kecil Tambahan

Spion Kecil Tambahan

Berbentuk Kaca Cembung kecil bisa bulat atau Kotak ( atau sesuai desain pembuatnya. Kaca ini ditempelkan pada spion utama, berfungsi untuk menampak visibilitas dari kaca standar karena bidang kontaknya jadi lebih banyak dan berubah. Cermin bentuk ini banyak dijual di toko aksesori, atau anda dapat memodifikasi dari cermin cembung yang dijual pada toko peralatan buku misalnya di Gramedia. Cuma yang jadi masalah kadang kala terjadi salah penempatan, cermin ini adalah cermin tambahan, sebagai tambahan maka di berfungsi sebagai penambah bantu, Orang kadang menempatkan pada sisi luar kaca spion utama, sehingga malah menganggu fungsi dan jarak pandang dari spion Utama. 

2. Spion Pemantau didalam Kabin.

Spion Pemantau di dalam Kabin Mobil

Sesuai namanya maka spion ini letaknya tentunya didalam kabin mobil anda. seperti kaca tempel kecil, maka spion ini biasanya juga berbentuk macam macam. Spion pemantau didalam kabin berfungsi tergantung dari letak nya. 
Misalnya Spion cembung diletakkan di Pillar A pada penumpang depan, bila diletakkan diatas dia bisa melihat sisi bagian Ban belakang sebelah kiri, dan sebagian areal kabin penumpang, bila diletakkan pada bafian bawah maka dia bisa berfungsi seperti kaca spion ke-2 untuk melihat daerah blind spot bagian kiri mobil belakang. 

3. Kaca spion Pada Kap Mesin Depan ( mobil Berhidung )

Kaca spion ini tentunya tidak asing lagi, ya karena pada dewasa ini mobil mobil SUV sudah diperlengkapi dengan spion tambahan yang terletak di Hidung sebelah kiri dari mobil. Dan dewasa ini juga banyak mobil mobil yang ditambahin dengan spion model ini, selain menambah Gaya dan Style juga menambah visibilatas penglihatan belakang. Untuk Variasi biasanya unit bisa diklem pada Kap mobil. Bila anda tertarik dengan spion model ini harus satu yang diingat, selalu sesuaikan besar spion dengan mobil anda, dan juga lindungi kap mobbil anda dari pemasangan yang asal asalan, Jadi ketika sewaktu waktu anda bosan dan ingin melepasnya/ maka kap mobil anda tidak menadi cacat dan rusak.

4. Spion Tambahan dibelakang

Spion Belakang Mazda E2000

Spion ini biasanya diletakkan pada Mobil jenis minibus yang panjang. ( misal elf travel atau mobil mitsubishi L-300 dan sebagainya ) Pada mobil yaitu jenis Mazda E-2000 malahan sudah diperlengkapi dari pabrik ( menjadi standar ). Spion ini berfungsi sebagai alat bantu sopir untuk melihat Bagian belakang mobil waktu mereka memundurkan mobil, karena kita tahu sendiri untuk mobil yang panjang dan besar maka semakin makan tempat dan semakin banyak blind spot yang terjadi. Alternatif ini dipilih karena lebih ekonomis dan tidak terlalu banyak menambah biaya produksi ( karena hanya berbentuk spion maka tidak terlalu mahal, bila dibandingkan dengan sensor parkir misalnya ).

5. Spion bercabang / Spion Anak

Truck Besar dengan 2 spion

Pada jenis ini biasanya digunakan pada Truck yang besar atau pada Bus, Jenis ini mengunakan satu atau beberapa spion tambahan yang diletakkan pada tangkai spion Utama dari Truck atau bus. Jadi jangan heran bila sewaktu waktu anda melihat spion dari Truck Kontainer atau Truck Tronton memiliki beberapa cabang anak spion.
Untuk selanjutnya yang manakah yang akan anda Pilih untuk meningkatkan Visibilitas penglihatan anda waktu mengemudi ?

Semoga Bermanfaat

Serba Serbi Kode Produksi Accu ( Code Age Accu )

Serba Serbi Kode Produksi Accu 

Unit Accu Merk Yuasa

Terkadang Masih menjadi Kontroversi dan Pertanyaan dari sebagian besar dari kita? terutama mengenai Accu

= Apakah Accu memiliki Umur ( Usia expired ) seperti layaknya sebuah Ban ?

( silahkan baca lampiran ini untuk sekedar merefresh ingatan anda tentang Ban )
http://yamatoikwan.blogspot.com/2013/02/mengenal-angka-dan-huruf-pada-ban.html
= Apakah accu produksi yang agak lama akan mempengaruhi kinerjanya?
http://yamatoikwan.blogspot.com/2013/03/mengenal-accu-aki-akumulator-baterai.html
Untuk Menjawabnya Ayo Kita Coba kita mempelajari bersama Satu persatu.

Kode Produksi Beberapa Accu

Kode Produksi Accu GS,
Yuasa dan Kayaba

Membaca Kode Produksi pada GS 

Gambar B disamping di Accu GS ada angka 046366K,
Dua digit terdepan (04) menunjukan tanggal produksi. Artinya accu ini diproduksi pada tanggal 4. 
Berikutnya angka (6) menunjukkan bulan. Artinya aki ini dibuat pada bulan ke-6 atau Juni dan yang terakhir adalah tahun (3). Berarti tahun pembuatan 2013.
Sedang 66K adalah kode produksi dari GS.

Akan Tetapi Accu GS juga ada juga yang berbeda kodenya, kode di GS dengan 6 digit yang mencantumkan kode 21A6B5. Tanggal produksi di dua nomor pertama tanggal 21. 
A berarti dibikin Oktober. GS memberi kode untuk bulan Januari - September menggunakan angka 1 sampai 9. Untuk Oktober-Desember menggunakan kode A sampai C. Angka 6 berarti tahun produksi tahun 2006. 
Sedangkan B5, kode dari pabrik, mungkin berdasar dari shift kerja dan lain sebagainya.

Membaca Kode Accu Yuasa 

Kode Umur Accu Yuasa

Pada Gambar accu Yuasa disamping kode 31051093. Dua nomor paling kiri kode hari, jadi aki dibuat tanggal 31. dua angka berikut tanda bulan produksi, bulan 05 atau Mei, dua angka berikut tahun produksi, dan angka terakhir kode dari pabrikan . Jadi Artinya Accu ini diproduksi hari ke-31, di bulan ke-5, di tahun 2010. 
Ada Juga yang dicantumkan kode  disamping seperti pada Gambar Kode Produksi Accu GS, Yuasa dan Kayaba  (Gambar A) Disitu tertulis angka 2901139a nah cara mbacanya pun juga sama produksi tanggal 29 bulan Januari dan Tahun 2013 

Membaca Accu Merek Delkor, Global, Bosch dan Rocket  

Misalnya, di kode produksi tercantum JA23C15. Yang perlu diperhatikan konsumen adalah adalah 4 digit terakhir yaitu 3C15. Cara membacanya, angka 3 menunjukkan tahun produksi yaitu 2013, jika angka 3 berarti tahun 2013 dan seterusnya.
Sedangkan huruf C menunjukkan bulan produksi. Yaitu dengan pengkodean meliputi, A sebagai penunjuk bulan Januari, B adalah Februari, C sebagai bulan Maret dan seterusnya. Sampai M yang menunjukkan bulan Desember.
Sementara 2 digit angka terakhir menunjukkan tanggal produksi yaitu tanggal 15. Jadi untuk kode produksi di atas itu berarti accu tersebut dibuat pada 15 Maret 2013.

Lalu ada Pertanyaan !
Perlukah Kode Produksi Accu Untuk Menentukan Umur dari Accu Itu Sendiri? 

Untuk menjawabnya ada jawaban Ya, Tidak dan Tergantung Sikon ( Situasi dan Kondisi).

Unit Aki MF yang cairan
Kimianya belum diisikan
untuk mencegah Self charging

• Jawab Ya bila anda membeli accu MF yang sudah terisi Cairan Kimia dari Pabrik. Mengapa karena pada waktu itu proses umur aki sudah bekerja ( dengan diisi cairan kimia) maka di dalam accu sudah terjadi reaksi kimia atau sudah terjadi laju pengurangan arus. Tentunya unit accu ketika sampai dikonsumen dimana membutuhkan waktu distribusi ( makin panjang makin lama ) tentu anda tidak akan mendapatkan daya accu yang 100% ( harus di charge lebih dahulu agar maksimal ).
• Jawaban Tidak bila anda membeli Accu jenis biasa yang masih kosong dan belon diisi cairan kimia ( accu zuur ) dan ketika anda beli kemudian anda isi accu zuur maka waktu itulah dimulai dari perjalanan umur aki anda. Tetapi meskipun begitu silahkan anda membeli accu dengan kode produksi terbaru, mengingat terbaru anda selalu mendapat barang yang fresh dan dengan inovasi terkini)
• Jawaban Tergantung Sikon ( Situasi dan Kondisi ). Dengan proses kemajuan tehnologi beberapa waktu yang lalu sudah diterapkan Accu jenis MF dimana Cairan Kimianya belum diisikan kedalam accu. Disini pihak pengisi adalah pihak penjual/ pembeli. dengan sistem ini maka kekurangan point pertama dari Accu MF bisa terhindari.

(Sumber berita diambil dari Petunjuk Mr. Turboman ( Moderator SerayaMotor.com ) dan Mr. Frans (Sole Agent Accu dari Blitar ) 

Semoga Bermanfaat

Panduan & Tips Memodifikasi Mobil ( Guide to Modifying Cars )

Panduan & Tips Singkat Memodifikasi Mobil  

Modifikasi Ekstrim

Memodifikasi mobil sudah menjadi hal yang biasa dan rutinitas bagi sebagian besar pemilik mobil, ya karena mobil itu itu diciptakan standart oleh produsen mobil, sementara keinginan dan selera dari tiap pengguna dan pemilik tidaklah sama. Bahkan kadang Penampilan dari sebuah mobil itu mencerminkan siapa dan kondisi mental dari pemiliknya.
Memang memodifikasi adalah sesuai kehendak dan selera kita, tapi alangkah baiknya bila sebelum memodifikasi mobil, anda luangkan sedikit waktu membaca beberapa langkah / rambu rambu yang mungkin bermanfaat bagi anda, agar tidak menyesal dikemudian hari karena biaya yang dikeluarkan tidak sedikit:

1. Perhatikan Rute perjalanan mobil anda

Jalan Aspal rusak berat

Coba anda sekarang perhatikan rute perjalan dari mobil anda, misal mobil anda pakai untuk pergi ke kantor untuk sehari-harinya, ternyata rute kekantor dari rumah anda jalannya halus dan tidak banyak halangan/ rintangan dijalan ( polisi tidur dan lain lain) tentunya anda bisa mulai memikirkan menganti pelek yang berdiameter lebih besar dan ban berprofil lebih tipis).
Lalu ternyata selain ke kantor anda misalnya saja seorang kontraktor yang sering meninjau ke lokasi pekerjaan, tentunya pengantian ban dengan profil tipis menjadi rentan bukan. Semua harus disesuaikan dan coba anda pertimbangkan dengan lebih masak.

2. Perhatikan Kegunaan dan Fungsi dari mobil anda.

Lupakan ban Profil Tipis
bila Medan jalan anda
seperti Sungai Kering

Selanjutnya anda juga harus memperhatikan fungsi dan kegunaan dari mobil anda, apakah itu mobil untuk sarana transportasi, untuk mobil keluarga, mobil untuk Having to Fun, dan lain lain. Misal untuk mobil Keluarga tentunya anda tidak bisa mendandani dengan ekstrim misal dibuat suspensi seperti sport car, tentunya kasihan anggota keluarga yang akan terkena imbasnya bukan. Atau misal anda sering bertemu dengan relasi bisnis di tempat tempat terkemuka, tentunya anda ngak bisa datang dengan mobil modifikasi dengan full stiker atau dengan dandanan yang ekstrim misalnya.

3. Perhatikan Kondisi dan Keadaan Mobil anda

Modifikasi lebih lanjut tentunya sesuaikan dengan umur mobil anda, Mobil yang berumur tentunya akan lebih sulit untuk dimodifikasi terutama bagian mesin, karena keterbatsan usia dan tehnologi. bila anda ingin memodifikasi mesin biar lebih bertenaga swap mesin dengan yang lebih baru mungkin bisa menjadi alternatif yang bijak, ntar ketika anda bosan, maka unit mesin lama bisa dipasang kembali tanpa merusak dan mengorbankan keorisinilan mobil anda.

4. Tentukan Tujuan dari modifikasi anda.

Pemasangan Aksesori
yang ngak Pas,
Kadang malah jadi
bahan Tertawaan dijalan

Cobalah tentukan kemana arah modifikasi mobil anda, apakah ingin menaikkan performa mesin, membuat tampilan lebih keren, upgrade suspensi agar lebih nyaman dan lain lain. Arah Tujuan modifikasi diperlukan agar anda memiliki Road Map dari mobil itu sendiri, kemana arah modifikasi mobil ini akan dibawa. karena bila tidak dan anda hobi merubah rubah tujuan modifikasi, anda akan kesulitan sendiri waktu proses perjalanan modifikasi tersebut.

5. Carilah Referensi dari Majalah 

Setelah point no.4 didapat, anda kemudian dapat mencari referensi ke buku buku Car Entusiast macam TopGear, Mobil Motor, Autobild dan lain lain, disana ada banyak contoh contoh modifikasi yang bisa anda tiru atau dipakai untuk masukan ide ide modifikasi anda.

Bila mau pun anda juga bisa berkonsultasi dengan bengkel bengkel variasi/ modifikasi terdekat dikota anda, atau mungkin Saran dari Teman yang sudah melakukan modifikasi dapat dijadikan pertimbangan, anda bisa mendapat Suka dan Duka dari modifikasi yang dia lakukan.

6. Sesuaikan modifikasi dengan dana dikantong Anda

Modifikasi Jangan sampai
membahayakan nyawa
anda dan orang lain

Yang terakhir tentunya sesuaikan semua nafsu dan keinginan anda dengan jumlahnya duit dikantong anda. bila dana anda tak terbatas tentunya anda bisa langsung memodifikasi dengan sesuka hati anda, tapi bila dana anda terbatas, tentunya modifikasi harus dicicil, ketika modifikasi dengan cara mencicil maka point angka no4 dan no5 akan menjadi sangat berarti.

Akhir Kata apapun Modifikasi anda semua terserah dari Keinginan anda karena itu adalah milik dan properti anda, tetapi sebagai makluk sosial kita tetap harus memperhatikan agar modifikasi kita tidak melanggar Undang Undang dan tentunya bisa menjaga Keselamatan Kita dan Juga Keselamatan Orang Lain.
Olwis Keep safety Driving yaaaaa... \(*o*)/

Semoga Bermanfaat

Mengelas Bahan Plastik ( Weld Plastic Materials )

Mengelas Bahan Plastik

Barang yang Pecah

Sering Kita menjumpai aksesori mobil, motor, alat Rumah tangga yang terbuat dari plastik lalu entah karena suatu kejadian / Kecelakaan maka bahan tersebut menjadi Patah, Sobek atau rusak. Kadang Kerusakan tidak bisa kita ganti karena bila diganti, harus mengganti dengan unit keseluruhan. Tidak perlu Bersedih dan Galau, Karena dengan sedikit kesabaran unit bisa diperbaiki dengan mudah kok.
Anda Tertarik ayo kita teruskan membacanya. Kalau ngak tertarik silahkan anda membaca topik yang lain dari blog saya. Arigato Gozaimashita

Alat dan Bahan

Alat dan Bahan

Silahkan anda mencari 
1. sebuah Solder ( solder yang biasa untuk mematri timah pada alat electronik, bila anda tidak memilikinya anda bisa membelinya di toko electronik, murah kok solder yang berdaya 40 watt cuman seharga 10.000 -50.000 rupiah ( tergantung dari kualitasnya ) (gambar no2).
2. Sediakan juga stik plastik bekas atau bahan dari plastik yang tidak terpakai. (gambar no1)
3. Lalu bila anda mempunyai Lakban bisa juga digunakan ( Lakban adalah isolasi besar dan tipis yang biasa untuk menutup Kardus ) (gambar no3)

Cara Kerja

Proses Kerja

1. Silahkan anda Lakban dahulu permukaan barang yang pecah, sehingga barang menjadi kuat dan kukuh ( tidak goyang waktu akan dilas )
Bagi anda yang ingin melihat dan mendownload file yang berukuran besar silahkan meluncur ke:
https://www.facebook.com/pages/Pojok-Unta-Item/108780505942274
2. Ketika Solder menjadi panas, buat luka pada bidang yang patah/ sobek/ retak tadi. Rusak bagian plastik yang retak sampe meleleh.
3. Setelah meleleh anda dapat merapikannya dengan bantuan ujung solder. ( Prinsipnya adalah seperti Las , dimana ujung solder sebagai pemanas untuk meleburkan plastik yang patah sehingga leburan plastik dapat menyatu dan ketika mengering dia akan kuat dan menyatu ).
4. Gambar 4 adalah daerah yang sudah dioperasi. Bila patahan sangat lebar anda dapat mengunakan bantuan stik plastik ( alat bahan gambar diatas ) untuk sebagai bahan tambahan untuk pengecoran lelehan plastik.
5. Daerah yang setelah selesai direkatkan kembali, dan anda dapat melanjutkan kebidang yang lain sampai semua patahan direkatkan kembali.
6. Setelah selesai anda bisa melepas lakban plastik yang tadi direkatkan ( gambar no1 )
7. Ini adalah foto bidang yang sudah diperbaiki.
8. Ini adalah bidang luar yang tidak ikut di Las. Bila Memungkinkan dan tidak merusak estetika anda dapat mengelas bagian luar juga agar hasil lebih kuat, tetapi bila barang masih membutuhkan penampilan dan estetika maka las bagian dalam saja sudah lebih dari cukup. Mudah Bukan Selamat Mencoba.
Semoga Bermanfaat

Serba serbi Pelek Mobil ( RIM )

Pelek Mobil 

Pelek bisa meningkatkan
penampilan mobil

Pelek atau rim adalah lingkaran luar desain logam yang tepi bagian dalam dari ban sudah terpasang pada kendaraan seperti mobil. Sebagai contoh, pada roda sepeda di tepi lingkaran yang besar menempel pada ujung luar dari jari-jari roda yang memegang ban dan tabung. Pelek pada masa sekarang kadang menjadi tren atau bahan kosmetik pertama kali yang pasti akan dirubah oleh pemilik mobil dalam mendandani penampilan mobilnya. Ya kadang pelek bisa menjadi gengsi dari pemiliknya. 
Pada dewasa ini begitu banyak jenis dan macam pelek yang kadang membuat kita menjadi bingung, ada yang terbuat dari besi, almunium, lalu ya ada yang mengatakan pelek forged, pelek die cast, pelek one piece, multi piece dan lain lain. Ayuk kita bedah satu persatu siapa tau barangkali mungkin tidak serumit yang kita duga selama ini. 

Tergantung pada jenis kendaraan dan ban. Ada berbagai rim (pelek), serta jumlah komponen rim.

Pelek Truck yang belon komplit

1. Kendaraan penumpang modern dan ban tubeless yang biasa kita pakai biasanya menggunakan one-piece rims One piece rims disini dimaksudkan adalah pelek merupakan satu kesatuan. 

2. Sedangkan pada Kendaraan berat ( truck dan Bus ) kadang memiliki jenis multi-piece, maksudnya adalah pelek itu terdiri dari beberapa bagian yang bisa dilepas dan di persatukan dengan klem. Komponen-komponen ini dilepas dari satu sisi untuk pemasangan ban.

Sedangkan dari jenis konstruksinya 

kadang dibagi lagi yaitu 

1. Pelek one pieces, 

adalah pelek yang hanya satu bagian tidak bisa dibongkar dan diganti-ganti bagian peleknya.

Pelek 3 Piece dari Mercedes

2. Pelek two pieces 

adalah pelek yang bisa dipisahkan menjadi dua bagian, dan bagian-bagian tersebut bisa diganti-ganti. Biasanya yang bisa dipisahkan adalah tapak pelek dan center ring (tempat pcd). ( Sekadar mengingat Center Ring :  http://yamatoikwan.blogspot.com/2013/06/center-ring-velg-ring-cones.html  )

3. Pelek three pieces. 

Sedangkan 3 pieces sama seperti two pieces, tetapi bedanya bisa dipisahkan pada 3 bagian, dan semua bagian bisa diganti sesuai keinginan. Baik two dan three pieces bisa diganti tapak, offset ataupun desain palangnya. Cirinya adalah terdapat deretan baut di sepanjang center ring.

Ada beberapa macam jenis Pelek Mobil, biasanya dibagi beberapa jenis diantaranya adalah, Pembagian berdasar cara pembuatannya

Forging / Tempa 
Tempa dapat dilakukan melalui proses satu atau beberapa langkah penempaan dari berbagai paduan bahan biasanya  magnesium, Pelek yang dihasilkan oleh metode ini biasanya memiliki ketangguhan yang lebih tinggi dan daktilitas yang lebih, meskipun biaya yang jauh lebih tinggi.
High pressure die casting (HPDC) 
Pada proses ini menggunakan sebuah mesin besar yang memiliki kekuatan press tinggi. Magnesium dilelehkan atau dileburkan lalu dituangkan ke dalam tabung pengisi. Lalu dengan bantuan Pengepres/ Piston lalu mendorong logam ke dalam cetakan dengan kecepatan tinggi dan tekanan yang besar. Kemudian setelah magnesium mengeras/ beku kemudian dibuka dan cetakan dilepaskan. Pelek dihasilkan oleh metode ini dapat menawarkan penurunan harga dan peningkatan ketahanan korosi tetapi pelek jenis ini kurang ulet dan kekuatannya lebih rendah karena sifat HPDC.

Pelek Magnesium pada Carrera GT

Low pressure casting (LPDC) 
Pada Proses ini hampir sama dengan Proses HPDC cuman bedanya tidak di press dengan kecepatan tinggi , biasanya hanya berupa cetakan lalu diisi dengan magnesium cair. untuk yang lebih advanced biasannya cetakan disegel mati untuk menghindarkan pengaruh udara dari luar, sehingga cairan bisa masuk kedalam cetakan dengan sempurna tanpa menghasilkan pelek yang keropos. Bila diolah menggunakan metode praktek terbaik pelek LPDC dapat menawarkan peningkatan daktilitas diatas pelek magnesium HPDC dan setiap pelek aluminium cor, 
Gravity casting (permanent mold and sand casting) Pengecoran gravitasi (cetakan permanen dan pengecoran pasir)
Metode ini menawarkan pelek dengan daktilitas yang baik, dan sifat relatif di atas apa yang dapat dibuat dengan aluminium casting. 

Semoga Bermanfaat

Beberapa Penyebab Kerusakan Mesin Fatal ( Fatal Engine Damage )

Beberapa Penyebab Kerusakan Mesin Fatal 

Jangan Hal seperti ini
terjadi pada mobil anda

Ada Beberapa Penyebab kehancuran sebuah mesin yang sebenarnya sangat sepele dan bisa dicegah apabila kita teliti sebagai pemilik mobil, kerusakan ini berakibat cukup fatal yang akan menguras dana yang tidak sedikit dari kantong anda. Jadi Sebelum hal itu terjadi segeralah lakukan perbaikan atau modifikasi atau tindakan yang perlu dilakukan sebelum hal hal yang tidak kita inginkan terjadi.
Beberapa hal ini adalah.

1. Mesin Overheat 

Jangan Sepelekan Overheat pada mesin, bila anda waktu mengemudi dan tiba tiba melihat indikator suhu mobil meningkat dan tidak biasanya. Waspadalah dan segera menepi untuk memeriksa keadaan kendaraan anda. Faktor overheat yang biasa terjadi adalah.

• Buntunya radiator karena berkerak ( tidak memakai coolant )
• Macetnya thermostat karena kerak atau memang umur yang sudah kadaluwarsa.
• Tutup radiator yang bermasalah.
• Kondisi kipas pendingin yang tidak bekerja dengan baik ( visco kering atau kipas electrik. beserta sensornya bermasalah)
• Kondisi Waterpump yang sudah tidak optimal.
• Kelainan mesin ( misal habis overhoul sehingga jalur mantel jaket tersumbat perpak dan lain lain)

Jangan sekali kali anda nekat untuk menjalankan mobil yang temperaturnya sudah mencapai titik puncak karena mesin anda akan macet dan menghancurkan silinder cop bagian atas.

2. Pompa Olie Tidak Naik

Waspadalah terhadap lampu indikator

Pompa Olie yang melemah ditunjukkan dengan indikator olie di dasboard yang sudah menyala. atau ketika mobil stationer indikator menyala, sedang ketika digas indikator mati. ya kerusakan itu mungkin disiebabkan swith olie yang bermasalah. tapi bila anda mengalami hal itu segeralah cek ke bengkel terdekat untuk memastikan olie dapat naik untuk melumasi mesin anda.

3. Kebocoran Olie / Hilangnya Olie

Kebocoran olie disini bisa saya artikan adalah

# Kebocoran karena olie terbakar akibat keausan. pada jenis ini mesin memang sudah waktunya overhoul, tapi biasannya dipaksakan karena belum adanya dana atau karena ada alasan tertentu. Bila anda memang menunda perbaikan selalu pastikan jumlah olie tetap sesuai batas yang dianjurkan dengan secara periodik menambah jumlah olie.

# Kebocoran karena kecelakaan misal baut tap yang sudah aus lalu lepas dijalan, bila anda tidak teliti maka mesin anda pasti hancur. Tindakan pencegahan adalah selalu teliti dalam memperhatikan instrumen kendaraan anda, dan jangan sepelekan kondisi baut penutup olie ( mesin, gardan dan verneling ) untuk selalu terkunci dengan kuat dan benar. 

4. Putusnya Timing Belt

Gantilah Timing Belt
Sesuai Anjuran Pabrik

Di era modern ini hampir di kata pemakaian timing belt menjadi sangat populer karena bisa menghemat berat mesin, dan memperhalus suara mesin. akan tetapi pabrikan kadang dalam mendesain mobilnya kurang memperhatikan pemakaian user yang ceroboh. ya ceroboh terutama orang indonesia terkenal tidak mau melakukan perawatan teratur ( hanya mau memperbaiki ketika mobil sudah rusak ) Alhasil banyak kejadian timing belt putus di jalan, dan bila putus tentunya anda bisa bayangkan sendiri bukan ketika Piston beradu dengan Klep karena unit penyelarasnya sudah putus??
Untuk Itu Selalu gantilah Timing belt sesuai jadwal petunjuk yang di syaratkan pabrikan, dan Gantilah lebih awal bila mobil anda melalui medan yang selalu macet. Karena anda tahu bukan patokan pengantian timing belt biasanya hanya dari jarak tempuh kilometer. tetapi ketika mobil anda beroperasi didaerah perkotaan semisal Jakarta. tentunya perhitungan jarak kilometer sudah menjadi tidak berlaku atau bila berlaku tentunya akan sangat beresiko memaksa penggantian unit timing belt dari pada anda harus memperbaiki belt yang putus beserta kerusakan mesinnya/

5. Knoking berlebihan 

Knoking yang berlebihan bila dipaksakan bisa berakibat fatal pada unit mesin anda, berhati-hatilah, bila anda memakai bahan bakar yang kurang bagus jangan terlalu memaksa kinerja dari mesin. selalu pakai penggunaan gigi verneling yang ideal sesuai kecepatan yang disarankan. Terutama untuk mobil mobil yang sudah dimodifikasi lebih rentan mengalami gejala knoking. (pemakaian supercharger tambahan atau Turbo )

6. Water Hammer

Water hammer adalah masuknya sejumlah besar air kedalam ruang pembakaran, (biasanya terjadi karena mobil melintasi medan banjir lalu saluran napas mesin menghirup air ). Ketika air masuk keruang kompresi dalam jumlah besar, maka unit yang paling menderita adalah Piston. karena piston merupanan titik terlemah dalam unit kompresi mesin.
Untuk pencegahan selalu ketahui titik tertinggi dari napas mobil anda dan bila terjadi banjir Janganlah memaksa untuk melewati, ingat mobil anda bukan perahu.

Semoga Bermanfaat

Memanfaatkan Kembali Alat Penghilang Bau

Memanfaatkan Penghilang Bau

"Bagus" Anti Bau

Ibu atau Istri anda memiliki Gajah Kulkas Penghilang Bau / Bagus Anti Bau dan lain-lain ( maaf ya menyebut merk, saya bukan sales Produk Gajah dan sales produk Bagus  nama merk hanya kebetulan saja ), Lalu Beliau / dia dengan rutin akan menggantinya tiap 6 bulan sekali. Coba Iseng Iseng Anda ambil dan jangan buru buru dibuang karena itu bisa di daur ulang, dan bisa anda pakai kembali misal untuk mobil anda, he99

Ayuk Diintip Caranya

Cara Kerja

1. Siapkan Gajah Kulkas / Bagus Anti Bau yang telah afkir tersebut.
2. Buka Alat pelindungnya, Lalu sobeklah kertas pembungkusnya dengan memakai gunting, sobek dengan hati-hati ya, karena kertasnya masih akan dipakai lagi.
3. Ambillah piring atau nampan, untuk menampung isinya biasanya berbentuk butiran Arang ( carbon aktif ).
4. Setelah itu silahkan arang tersebut dijemur di bawah matahari hingga kering. 
5. Setelah kering segera masukkan kembali ke dalam kertas, lalu silahkan kunci kertas dengan staples atau Isolasi di ujungnya saja.
6. Masukkan Kembali, dan Gajah Kulkas / Bagus Anti Bau bisa dipakai untuk ditempatkan di mobil anda sebagai penyerap bau tak sedap.
7. Mudah Bukan

Semoga Bermanfaat

Membuat Pengharum Alami di Mobil ( Natural Fragrances Car Cabin )

Membuat Pengharum Alami di mobil 

Pengharum Mobil

Begitu banyak pengharum ruangan mobil dewasa mulai dari yang berharga mahal sampai berharga murah, dan yang tidak dipungkiri mereka mengunakan bahan bahan kimia. Ada beberapa orang yang mungkin alergi dengan wewangian buatan tersebut.
Sebenarnya ada beberapa bahan alami disekitar kita yang bisa dibuat untuk pengharum ruangan. Misalnya Kopi, Teh, Cengkih, bunga-bunga seperti melati dan sebagainya. Kalau anda tertarik ayuk kita bikin wewangian alami sendiri yuks.

ALAT DAN BAHAN 

Alat dan Bahan

- Carilah Korak bekas pengharum ruangan (bila tidak memiliki anda bisa memakai kaleng kosong . plastik kosong yang kemudian diberi lubang sekelilingnya 
- Tissu

- Kopi, Teh atau Cengkih. ( dalam contoh gambar saya gunakan kopi saja ya, Pilihkah kopi asli bukan kopi instant ya)

PROSES KERJA

Pengharum dari Kopi

1. Siapkan Bahan seperti dalam gambar disamping.

2. Hamparkan kertas Tissu di atas bidang datar, lalu taburkan serbuk kopi diatasnya. Banyaknya kopi tergantung dari kebutuhab anda.

3. Setelah itu lipatlah tissu hingga menjadi lipatan kecil sehingga bisa masuk kedalam kotak tang telah disediakan.

4. Masukkan Tissu lalu tutup penutupnya.

5. Selesai, Anda bisa menempatkan pengharum tersebut dikabin mobil.

NB: 

Berdasarkan pengalaman bau pengharum kopi bisa tahan 3-4 minggu di mobil ( ya tergantung juga berapa banyak dan keaslian kopi, makin banyak essence kopi tentunya bau kopi akan mudah memudar.

Semoga Bermanfaat