Do It Yourself, ..........,,,,, Optimization Engine for better Live ,,,,,.......... Bila Bisa Diperbaiki Mengapa Harus DiGanti,..Bila Bisa Bikin Sendiri Mengapa Harus Beli....... All4One,1ForAll ....... \(^o^)/

High Mileage Cars

Mengamati High Mileage Cars

Memilih mobil baru mudah.  Susahnya kalau membeli mobil bekas
Memilih mobil baru mudah
Susahnya kalau membeli mobil bekas
Anda mau berburu mobil bekas? Tentunya anda pernah mendengar gosip bahwa kalau mobil bekas taksi atau plat kuning lebih baik dihindari waktu dibeli? mengapa? karena mereka jam terbangnya kilometer yang ditempuh sudah sangat tinggi. Dengan mesin dan mobil berjalan jauh tentunya keausan dan kerusakan akan mengikuti berbarengan.
Lalu yang menjadi pertanyaan?, bagaimana kita mengetahui kalau mobil yang harus kita incar menunjukkan sudah berapa jauh dia berjalan. Jalan satu satunya adalah dengan melihat odometer pada dasboard. akan tetapi dengan kemajuan teknologi dan kepandaian seseorang maka angka pada odometer pun dapat direset kembali.
Untuk menghadapi demikian, ada beberapa cara dan trick sederhana untuk melihat apakah mobil tersebut memang sudah berjalan jauh atau memang masih asli. Di bawah ini sedikit panduan yang mungkin bermanfaat bagi anda, sebagai contoh saya pakai mobil Isuzu Grand Touring keluaran tahun 2007 yang sudah menempuh angka 90 ribu km, jadi kondisi bagaimanakah bila kendaraan sudah menempuh 90 ribu kilometer.

Beberapa Kriteria:

Detail yang bisa diperiksa
Detail yang bisa diperiksa
1. Odomoter di spedometer menunjukkan angka 90 ribu lebih.
2. Anda pertama-tama bisa memeriksa busa pengemudi. Ternyata setelah menempuh jarak 90 ribu kilometer busa pengemudi masih keras, Waspadalah bila jok dan busa kendaraan yang anda pilih ternyata sudah amburadul dan lunak.
3. Amati Pedal karet verneling, Rem dan Pedal Gas. Ternyata setelah melaju 90ribu km pedal karet dan injakan pedal gas belum mengalami keausan yang berarti. Waspadalah bila menemukan mobil dengan kilometer sedikit ternyata karetnya udah aus atau malah sudah di ganti baru.
4. Amati juga detail detail dari tuas tuas macam electrik mirror dan lain lain. untuk mobil high mileage tentunya udah mengalami keausan yang berarti. terutama dari sablonan tulisan tulisan di dasboardnya.
5. Cara yang sama amati juga tuas tuas lampu, stir dan lain lain. untuk kendaraan 90ribu km hampir dikata kulit stir dan lain lain belum menunjukkan kerusakan dan kelapukan yang berarti.
6. Setelah itu cobalah lirik doortrim, beserta handle handlenya, tuas tuas power windows dan lain lain. bila udah kacau berarti pemiliknya sangat kemproh dan jorok.
7. Setelah itu anda bisa melonggok ke ruang mesin, amatilah kepala kepala baut baut mesin dan lain lain. mobil jarang dipakai tentunya baut bautnya akan masih orisinal dan utuh belum ada tanda tanda kerusakan. waspada juga bila ada baut yang tidak simetri bentuknya, kemungkinan udah pernah sering dibongkar dilepas sehingga akhirnya menjadi aus.
8. Amati tanggal bikinan pabrik.di gambar tertulis 2207 brarti itu ban diproduksi pada minggu ke 22 tahun 2007 sesuai dengan umur Kendaraan. sebagai patokan untuk ban besar bisa aman sampe 100ribu km, bila ban R14 kemungkinan dalam 70rb km sudah aus (tergantung nilai kompon).
Jadi ketika misal anda menemukan mobil masih berkilometer 50 ribu lalu bannya sudah gundul tentunya odometer udah disulap atau ban masih tebal tapi tanggal pembuatan udah tidak sesuai mobil brarti juga sudah disulap itu.
9. Sebagai tambahan anda bisa mengamati kotak sekring AC dan lain sebagainnya. mobil makin utuh dan kabel rapi menunjukkan kalau mobil tidak pernah aneh aneh ama pemiliknya dan itu menjamin durabilitas di kemudian hari.

Semoga bermanfaat

Tips mengganti panel door trim

Tips mengganti panel door trim

Bosan dengan warna interion door trim? anda bisa menggantinya sendiri di rumah.
Ayo kita praktekkan sendiri dirumah. ikuti caranya dibawah ini ya.

Langkah Kerja

mengganti panel door trim
Mengganti panel door trim
1. Panel door trim yang sudah buram yang akan kita ganti dengan yang baru.
2. Silahkan anda mencari bahan kain, kulit atau vinyl sesuaikan warna dengan selera anda. lalu lepaskan panel dan tempelkan di atas kain untuk dibuat mal. ingat sisakan sekitar 3-4 cm bagian untuk merekatkan. juga sisakan juga pada lubang handle pintu (sisa kain untuk direkatkan kebelakang).
3. Oleskan lem castol atau fox di atas bahan kain yang sudah dipotong tersebut.
4. Oleskan juga lem pada panel. beri lem agak banyak terutama dibagian sudut sudut karena daerah itu membutuhkan pengeleman dengan kuat.
5. Setelah em agak menjadi kering segera rekatkan kain yang sudah diberi lem gambar no.3.
6. Ratakan dan rapikan  terutama bagian sudut sudut agar tampak rapi terutama bagian yang melengkung.
7. Gambar panel yang sudah jadi dan selesai diganti. jangan lupa periksa sudut sudutnya untuk memastikan lem bekerja dengan kuat.
8.Pasang kembali panel kedalam door trim mobil anda. anda bisa juga mengombinasikan dengan menambah busa dan lain sebagainya. Selamat mencoba dan berkreasi.

Artikel sumbangan dari
Mr Jelly Keys (PM232)
Member Club Panther Mania

Semoga bermanfaat

Melumasi Ball Joint dengan cara Suntik

Melumasi Ball Joint dengan cara Suntik

alat dan bahan menyuntik ball joint
Alat dan bahan
Seperti topik ulasan topik terdahulu tentang memberi grease pada ball joint, pada kali ini tulisan akan membahas bagaimana cara melumasi kembali ball joint yang sudah terpasang. Seperti yang kita ketahui karet boot pada ball joint biasannya melekat sangat kuat, dan dengan berjalannya waktu maka grease akan bisa mengering. sementara kita tidak mungkin melepas ball joint hanya untuk memberi grease tambahan bukan. Ada beberapa cara yang bisa di tempuh salah satunya adalah dengan cara menyuntiknya memakai oli, Bila anda tertarik silahkan sediakan alat dan bahannya sebagai berikut,
Alat suntik, (anda bisa membeli dari apotik atau memakai alat suntik catridge tinta printer, Sealer dan Oli Gardan SAE 90atau 140. (gambar di samping).

Cara Kerja

Cara kerja menyuntik ball joint
Cara Kerja
1. Silahkan ambil oli gardan dan kemudian taruh ke dalam wadah kecil, anda bisa menggunakan tutup botol oli dan sebagainya. lalu ambil alat suntik yang sudah dipersiapkan. lalu sedot olie tersebut, secara perlahan, mungkin waktu menyedot akan sangat berat. (karena olinya sangat kental bukan).. Alat suntik yang dipakai akan semakin baik kalau semakin besar diameter jarum suntiknya. waktu menyedot anda tidak perlu sampe penuh. cukup 3 atau 4 cc saja.
2. Lalu temukan karet boot pada ball joint, long tierod dan sebagainya. lalu ambillah kain basahi dengan air lalu bersihkan permukaan karet boot pelindung ball joint tersebut sampe bersih dan tidak mengandung tanah dan kotoran. (tujuannya agar mempermudah pengerjaan).
3. Setelah bersih silahkan anda Suntikkan alat suntik yang sudah berisi olie tersebut ke dalam boot ball joint. Setelah jarum masuk suntikkan dengan perlahan ( karena membutuhkan tenaga yang lumayan kuat untuk menekan alat suntik tersebut).
Jangan lupa untuk memperhatikan sudah beberapa cc cairan oli yang sudah masuk. sebagai pertimbangan anda cukup mengisi dengan 0,5 cc saja. jangan banyak banyak. Mengapa tidak boleh banyak banyak, karena itu nanti menyusahkan waktu anda akan menutup dengan sealernya. Sebenarnya tujuan menginjeksi oli gardan ini untuk mengaktifkan kembali sisa sisa grease didalam ball joint yang telah mengering. disamping juga akan memberi pelumasan dan sesuai sifat oli yang cairan maka bisa dengan mudah meresap kedalam ball joint tersebut.
4. Setelah selesai ritual menyuntiknya silahkan cabut alat suntik. lalu dengan bantuan tangan silahkan pijit pijit karet boot ball joint tersebut agar oli bisa merata terdestribusi ke semua permukaan ball joint. Waktu memijit jangan lupa salah satu jari anda menutup  bekas lubang tempat suntikan tadi agar oli tidak mengalir keluar. Setelah itu silahkan oleskan sealer diatas lubang bekas suntikan tadi untuk menjaga aga debu dan kotoran tidak masuk kedalam lubang bekas alat suntik tadi.
dengan cara yang sama anda bisa melakukan di karet boot lainnya.
NB: cara ini hanya efektif buat ball joint dan tierod dengan dendi putar dibawah (bolanya di bawah) sedang untuk joint yang menggantung tidak efektif karena oli akan mengalir kebawah.

Semoga bermanfaat

How to lubricate Ball Joint & Tie Rod

Tips Melumasi Ball Joint dan Tie Rod

Memberi pelumas pada ball joint
Memberi pelumas pada ball joint
1. Siapkan baljoint baru (pada gambar contoh memakai ball joint bekas). Lalu buka pengait dengan memakai obeng minus.
2. Siapkan oli gardan, grease khusus laher warna kuning (grease tahan panas) ciri2 klo dipegang kenyal dan tidak lengket. Kelemahan tidak tahan air tapi bagus untuk melumasi benda bergerak. Sedangkan grease khusus rantai, tidak tahan panas tapi tahan air
3. Campurkan grease laher (kuning) dengan olie gardan sampai agak encer agar mudah masuk di sela-sela baljoint.
4. Usahakan daerah bergerak, tertutup grease laher + oli gardan dan goyangkan as ballj oint utk membantu grease masuk ke dalam.
5. Setelah itu lapisi dengan dengan grease khusus rantai (warna biru) utk melindungi grease yg didalam dari air.
6. Jangan lupa lumasi juga karet penutup karet (boot) dengan grease warna biru.
7. Setelah itu pasang lagi karet penutup ke ball joint dan kita ikat kawat yg anti karat dan tipis agar mudah untuk merapatkan.
8. Tidak salahnya biar lebih aman lubang karet bagian atas kita tutup memakai sealer. agar lebih water proof.
9. Ball joint siap kita pasang kembali. dan dengan cara yang sama bisa anda terapkan pada tie rod dan long tie rod.
Artikel dan gambar by

Mr Jelly Keys

Member Club Panther Mania

Semoga bermanfaat

Tips Memperbaiki door trim ( fixing a broken door trim )

Tips memperbaiki door trim yang pecah

Bila anda mempunyai door trim atau panel door trim yang terbuat dari fiber atau plastik, dengan berjalannya waktu dan pemakaian, kadang bahan menjadi getas dan mudah pecah. Tempo hari di blog ini sudah disharing tentang perbaikan dengan mengunakan bahan fiber glass Tips memperbaiki bemper berbahan fiber (klik disini). Bahan itu adalah resin. dan bisa digunakan untuk memperbaiki panel door trim anda. Anda tertarik, ayo kita amati prosedur dan caranya dibawah ini

Langkah kerja

Proses perbaikan door trim
Proses perbaikan door trim
1. Alat dan bahan tidak saya bahas tunts disini karena sudah ada di Tips memperbaiki bemper berbahan fiber (klik disini).
2. Adalah gambar tempat dimana bagian yang rusak dan pecah. Bila daerah yang pecah ada serpihannya, maka jangan lupa serpisahannya disertakan agar tetap tmpak bagus dari luar.
3. Silahkan campurkan resin dan katalis, untuk menjamin kelenturan dan kekuatan maka campurkan sedikit saja katalis. (dengan katalis sedikit maka bahan akan lama mengering, tapi hasil akhir akan menjadi lentur dan tidak mudah pecah).
4. Oleskan bahan tadi ke daerah yang akan diperbaiki.
5. Lalu silahkan tempelkan Mat yang sudah dimaal sesuai ukuran daerah yang rusak tadi. Setelah mat tertempel kemudian oleskan bahan gambar no.3 keatas mat tadi. oleskan sampai merata.
6. Hasil akhir silahkan tunggu hinga mengering. (kurang lebih sehari-semalam tergantung banyak sedikitnya campuran katalis). bila sudah kering anda bisa mengampelaskan untuk memperhalus, tapi bila tidak juga bisa, karena itu letaknya di dalam tidak terlihat dari luar.
7. Itu adalah gambar doortrim yang sudah diperbaiki tampak dari luar.

Gambar dan properti sumbangan
Mr Jelly Keys 
(Member Club Panther Mania PM-232)

Semoga Bermanfaat