Do It Yourself, ..........,,,,, Optimization Engine for better Live ,,,,,.......... Bila Bisa Diperbaiki Mengapa Harus DiGanti,..Bila Bisa Bikin Sendiri Mengapa Harus Beli....... All4One,1ForAll ....... \(^o^)/

Refresh Car Freshener (Menyegarkan kembali Pengharum Mobil)

Menyegarkan kembali Pengharum Mobil

Bila sudah mulai bau periksa  pengharum mobil anda
Bila sudah mulai bau periksa
pengharum mobil anda
Seperti topik yang lalu yang pernah saya buat, disitu ada trik untuk mengisi kembali pengharum ruangan dengan pewangi refill. Nah dengan berjalannya waktu ketika kita sudah mengisinya beberapa kali maka cairan pewangi refil tersebut lama lama akan mengental dan tidak bisa menguap dengan sempurna.
Untuk itulah kita wajib membersihkan kembali residu residu pewangi yang sudah mengental dan tidak bisa menguap agar fungsi pewangi ruangan menjadi lebih maksimal.
Gambar dibawah ini saya memakai contoh pengharum merk Ambifur, sedang untuk merk yang lain sama saja prosesnya.

Langkah kerja

Membersihkan pengharum ruangan
Membersihkan pengharum ruangan
1. Siapkan Refil pengharum ruangan beserta alkohol bila tidak ada alkohol memakai spritus juga bisa.
2. Buka dan lepas pewangi beserta gabusnya.
3. Dengan memakai bantuan sebuah wadah cangkir. tuangkan alkohol secukupnya kedalam wadah. lalu silahkan rendam gabus pengharum ruangan tadi. bersihkan sampai lendir lendir residu cairan pewangi tersebut hilang.
4. Sisa Alkohol jangan dibuang, tapi bisa anda manfaatkan untuk menguras botolnya. tuangkan ke botolnya lalu bersihkan.
5. Adalah gambar pengharum ruangan yang sudah dibersihkan.
6. Lalu isikan kembali Pengharum ruangan dengan memakai refill yang sudah disediakan. lalu pasang kembali gabus dan rakit kembali. Lalu silahkan pengharum ruangan pasang kembali kedalam mobil.

Semoga Bermanfaat

Curb & Gross Vehicle Weight

Curb & Gross Vehicle Weight

Anda tentu pernah mendengar kata Curb weight dan Gross vehicle weight bukan, kadang kala keduanya dicantumkan dalam brosur spesifikasi kendaraan.

Curb Weight 

Bawalah penumpang dengan bijak
Bawalah penumpang dengan bijak
Sesuai namanya curb weight adalah berat kosong, berat kosong di sini diartikan bahwa ini adalah berat kendaraan tanpa penumpang dan muatan, termasuk dengan isi bahan bakar penuh, air radiator beserta cadangannya, olie mesin dan peralatan standar sesuai spesifikasi pabrik.

Gross Vehicle Weight

Adalah berat kotor kendaraan, dalam arti ini adalah berat total kendaraan dengan muatan penuh sesuai yang diijinkan. jadi misal kendaraan anda adalah 7 seater, tentunya berat disini adalah berat kosong (curb weight ditambah dengan 7 penumpang dan barang )

Payload

Payload disini adalah selisih dari Gross Vehicle weight dan Curb Weight, atau dapat diartikan adalah Daya angkut kendaraan.
# Pay load adalah sangat vital buat sebuah kendaraan karena merupakan beban yang direkomendasi kendaraan. Seperti yang kita ketahui pabrikan dan perakit kendaraan tentunya sudah mendesain kekuatan mesin, dimensi, suspensi, kekuatan struktur body dll sesuai dengan daya angkut yang bisa ditahan.
# Mengangkut penumpang atau barang diluar ketentuan tentunya akan merugikan anda sendiri. baik dari segi keamanan, keekonomisan maupun dari durability kendaraan anda sendiri. karena sebuah kendaraan meliputi banyak faktor yang menyertainya misalnya kekuatan angkut Ban, Kapasitas kekuatan rem, kekuatan rangka sasis kendaraan (terutama mobil monoque) dan lain sebagainya.
# Sayangnya banyak pihak prinsiple dari pabrik yang hanya mencantumkan salah satu angka Gross Vehicle Weight atau hanya Curb Weight di dalam brosurnya, mereka tidak menyantumkan angka Payload. sehingga sering kita jumpai mobil mobil yang mengangkut muatan dengan tidak semestinya ( misal mobil 7 seater mengangkut 12 orang dan seterusnya).
muatan berlebihan
Muatan berlebihan

Singkatan yang lainnya

JBB = Jumlah berat yang diperbolehkan.
JBKI = Jumlah berat kombinasi yang diijinkan.
JBKB = Jumlah berat kombinasi yang diperbolehkan
JBI = Jumlah berat yang diIjinkan.
GPW = Gross Permissible vehicle weight. 
MST = Muatan sumbu terberat

Semoga Bermanfaat

How to change brake fluid easily (menguras minyak rem)

Menguras minyak rem dengan mudah

Mengapa Minyak Rem harus diganti?

Minyak rem pun  wajib diganti
Minyak rem pun
wajib diganti
Seperti kita mengganti olie mesin secara periodik, maka sebenarnya minyak rem dalam kendaraan kita lama lama akan menurun juga kualitasnya. mengapa demikian, karena fungsi dan kerja dari minyak rem itu sendiri, selain berfungsi sebagai penyalur tekanan hidrolis, ternyata minyak rem juga berfungsi merawat seal seal, peer peer dalam booster rem, disamping itu minyak rem bersifat hidroskopis yaitu menyerap air, sifat hidroskopis disini diperlukan untuk menjaga performa dan kinerja dari rem itu sendiri, bila ada kandungan air dan tidak bisa bercampur dengan minyak rem tentunya ketika rem bekerja dengan suhu tinggi maka akan terjadi kegagalan pengereman.
Cara termudah untuk mengamati apakah minyak rem kendaraan kita sudah waktunya diganti atau tidak cukup mudah, amati saja kondisi fisiknya. bila sudah mulai keruh dan berwarna gelap dan menghitam. itu menunjukkan kalau minyak sudah waktunya dikuras dan diganti
Ada beberapa cara penggantian dan pengurasan minyak rem. 
# Pertama dengan membuka unit rem itu sendiri (waktu servis rem dan perbaikan unit rem).
# Kedua dengan prosedur buang angin, buang angin disini juga akan mendorong minyak rem terbuang.
Yang jadi masalah cara pertama adalah anda harus membongkar unit rem. sedang cara kedua diperlukan 2 orang (satu untuk menekan pedal rem, sedang orang yang lain untuk membuka nepel pembuangan minyak rem.
Seandainya anda hanya sendiri lalu bagaimana? 
Ada cara termudah dan bebas resiko. Anda tertarik Silahkan ikuti Langkah kerja di bawah ini. Seperti biasa sebagai contoh saya gunakan Isuzu Panther , untuk kendaraan lain sama saja caranya.

Langkah Kerja

mengganti minyak rem
mengganti minyak rem
1. Siapkan selang bening, kunci no8 dan 10, botol bekas dan minyak rem secukupnya.
2. Bukalah kap mesin dan isi tabung rem dengan minyak sampe penuh.
3. Temukan nepel rem dibalik tromol roda. pada gambar ini adalah roda belakang kiri nepel ada dibagian atas.
4. Ambil pentil karetnya.
5. Masukkan selang bening kedalam mata nepel.
6. Lalu dengan kunci no 10. (tergantung kendaraan anda ada yang kunci 8 kunci 10 atau 12)
7. kendorkan sedikit saja sehingga minyak akan mengalir melalui selang.
8. Lalu tampung ujung selang tadi dengan botol bekas yang sudah disiapkan. agar tidak kotor. biarkan minyak mengalir sampai kelihatan jernih minyaknya. sementara itu silahkan anda ke ruang mesin untuk mengontrol ketinggian minyak rem (gambar no.2) isi kembali bila minyak menurun. setelah dirasa cukup kencangkan kembali baut nepel, pasang karet pelindung. lalu anda bisa beralih ke roda yang lain.
9. Ini adalah gambar roda belakang sebelah kanan.
10. Gambar letak nepel pada roda depan kiri. (rem cakram).
Setelah keempat roda selesai, kemudian hidupkan mesin, lalu injak pedal rem dengan kuat lakukan beberapa kali, lalu periksa kembali ketinggian minyak rem, lalu periksa ke empat nepel roda apakah ada kebocoran. bila tidak ritual mengganti minyak rem selesai.
NB: 
# Hari hati waktu membuka nepel jangan sampai terbalik. dan waktu mengencangkan jangan sangat kencang. ingat baut nepel itu berongga kekuatan bautnya tidak seperti baut biasa.kencangkan secukupnya.
# Waktu menguras ada baiknya buka nepel dengan sedikit agar minyak mengalir perlahan - menetes. walau ini nanti akan memakan waktu lebih lama, tapi menghindarkan tabung rem utama tidak sampe kehabisan minyak sehingga anda tidak akan kehilangan waktu untuk mengisi lagi.
# Untuk File berukuran besar bisa di (Klik disini)

Semoga Bermanfaat

Replace Front Wheel Bearing (Mengganti Lager Roda Depan)

Mengganti Lager Roda Depan 

Berikut ini adalah langkah langkah mengganti lager roda depan. sebagai contoh kita gunakan Isuzu Panther (untuk kendaraan lain macam Kijang, Kuda dan lain lain prosesnya sama saja hanya beda dimensinya.

Cara Pengerjaan

mengganti lager roda
Mengganti lager roda depan
1.  Kita siapkan laher kecil, laher besar dan oil seal nya. nama teknisnya adalah bearing hub outer dan bearing hub inner sesuai dengan kendaraan yang akan kita ganti.
2.  Buka master rem, lalu beri  ganjal, supaya master rem  tidak menggantung karena bisa merusak selang rem.
3. Buka pin pengunci mur as roda, sekalian cabut juga washer/ locker nya (yang bentuk nya seperti piring bergelombang).
4. Lepaskan mur nya roda.
5. lepaskan pelat penekan laher
6. Hub assembly (hub front axle) sudah bisa dilepas, laher kecil di depan (sisi luar hub)
7. Laher besar di belakang (sisi dalam hub)
8. Bila anda mempunyai trekker bisa dipakai atau pinjam trekker (bearing puller) untuk melepas bearing nya. Kalo tidak ada silahkan diketok dari arah belakang dengan benda tumpul, misalnya gagang palu  lumasi laher baru dengan grease secukupnya
9. Pasang outer race nya dulu. Harus lurus masuknya, kalau tidak, anda dalam masalah besar. bisa pakai bearing lama untuk menekan, atau besi yg rata, pada intinya hindari memukul satu sisi lingkar bearing, nanti jadi miring masuknya, usahakan sekali pukul, dua sisi yg berlawanan dari lingkar bearing kena pukulan (lihat contoh di foto). Ganti-ganti posisi memukulnya, jangan kencang-kencang, kalau terlanjur miring akan sulit membetulkannya, pelan-pelan saja
10. Pasang inner race nya
11. Oil seal hanya untuk sisi dalam, setelah pasang bearing besa
12. hati-hati masangnya, frame nya logam tipis, gampang penyok .. . kuncinya pasang dulu dengan tangan selurus mungkin, kemudian diketok pelan-pelan dengan prinsip yg sama dengan masang outer race bearing tadi 
13. Inner race bearing kecil sebaiknya dipasang setelah hub dipasang dulu, karena tidak ada penahannya, ngerepoting kalau jatoh selagi kita masang hub
14. Setelah itu pasang lagi pelat penahan, perhatikan bagian yg ada tonjolan di lingkar dalam nya dipasang di ceruk di as roda
15. Kemudian pasang mur, jangan terlalu kencang. Pasang dulu secukupnya, kemudian putar-putar hub beberapa putaran, kencangkan lagi secukupnya, putar lagi sampai dirasa cukup berat, tapi tidak seret. Kemudian pasang washer pengunci, Berikut pin penguncinya
16. Sebelum ditutup kasi grease lagi, Lalu pasang master rem beserta roda. lalu beberapa hari kemudian lakukan pengecekan kembali mur roda apakah ada kekendoran dan lain lain.


Gambar dan Properti milikMr Djoni Ringgo PM-024 (Member Panther Mania Club)

Bagi yang membutuhkan gambar berukuran besar (Klik Disini)

Semoga Bermanfaat

Perubahan fisik Bahan Bakar yang disimpan

Perubahan fisik Bahan Bakar yang disimpan

Antrian BBM di SPBU
Antrian BBM di SPBU
Akhir akhir banyak berita tentang penimbunan bahan bakar bersubsidi, apalagi bila ada isyu akan ada kenaikan BBM bersubsidi, maka masyarakat berbondong-bondong memborong bahan bakar bersubsidi terutama jenis premium dan solar untuk ditampung dirumah.
Disini saya hanya mau sharing pengamatan perubahan fisik dari bahan bakar tersebut. Ternyata bahan bakar yang disimpan pada jarak waktu tertentu mengalami perubahan warna dari fisiknya. (maaf ya ini saya hanya mengamati dari perubahan fisik, bukan dari segi kualitas, karena kalau ingin mengamati perubahan kualitas tentunya harus melalui uji laboraterium untuk menganalisa struktur kimianya).

Hasil Pengamatan

gambar 1
Gambar 1
# Saya menggunakan 3 buah botol plastik ukuran 100ml, untuk pengamatan dan solar sebagai bahan pengamatan.
# Coba anda perhatikan gambar1 disamping ini, pada no1 ada 3 buah botol pada botol sebelah kiri yang jernih itu adalah solar fres yang baru saja dibeli di SPBU, sementara yang tengah adalah solar yang sudah disimpan selama 1 bulan, sedangkan yang sebelah kanan yang lebih kecoklatan itu sudah disimpang selama 3 bulan.
# Pada gambar no2 itu foto dari tampak samping.
# Pada gambar no3, ketiga botol saya kocok kocok sehingga timbul buih.
# Pada gambar no4, itu foto sesaat setelah dikocok dan diletakkan, ternyata semakin lama solar disimpan buih yang dihasilkan makin banyak.
# Sedangkan untuk bahan bakar jenis premium juga mengalami hal yang sama, warnanya berubah menjadi makin kekuningan dan terjadi perubahan bau, sedang pada solar relatif baunya masih sama.

Semoga Bermanfaat