Exhaust Brake ( Rem Knalpot )

Exhaust Brake 

Exhaust Brake banyak diaplikasikan
pada Bus dan Truck Medium

Exhaust Brake Sesuai namanya adalah Rem Knalpot? Ya Rem yang diperoleh dari menutup lubang knalpot. Exhaust Brake biasanya diaplikasikan pada mesin diesel dengan menutup jalan buang dari mesin, menyebabkan gas buang yang akan dikompresi dalam exhaust manifold, dan silinder. Karena knalpot yang dikompresi, dan tidak ada bahan bakar yang dibakar, putaran mesin akan terhambat yang pada akhirnya akan memperlambat kendaraan. Jumlah torsi negatif yang dihasilkan biasanya berbanding lurus dengan tekanan balik dari mesin.
Mengapa Rem Exhaust Brake banyak diaplikasikan pada mesin diesel? Ya Karena mesin diesel tidak memiliki katup throttle pada intake manifold, tidak ada vacuum intake saat mesin tidak menggunakan bahan bakar.
Tentu bagi anda yang pernah memakai mesin diesel dan mesin bensin tentunya akan merasakan perbedaaannya pada waktu anda melepas gas misalnya waktu anda menuruni jalanan menurun, ya pada mesin bensin engine brake akan terasa sedangkan pada mesin diesel akan lebih nyelonong bukan.
Exhaust Brake sering disalah artikan menjadi Rem Angin pada sebagian Besar Orang, Padahal Rem Angin dan Exhaust Brake adalah sesuatu yang berbeda, walau sama sama memanfaatkan angin ( Gas ) sebagai media nya.

Cara Kerja Sederhana

Exhaust Brake

Ketika Mesin melepaskan udara terkompresi melalui katup buang, tapi dengan saluran gas buang pada knalpot dihambat maka hasil kompresi didalam ruang bakarpun akan terhambat untuk dibuang sehingga akan menghasilkan Gaya yang pada akhirnya memperlambat rotasi poros engkol, yang kemudian mengurangi kecepatan kendaraan.

Dengan sistem kerja seperti itu maka Exhaust rem biasanya dipasang pada sisi outlet dari turbocharger yang akan menghambat kemampuan mesin untuk mendorong keluar sisa gas buang hasil kompresi. Sebuah katup kupu-kupu akan tetap terbuka sampai ketika Rem diaktifkan. Kemudian menutup dan membatasi aliran knalpot dengan menjaganya agar tetap dalam silinder. Hal ini menyebabkan piston untuk sementara memaksa kompresi, yang menyerap energi . Agak membingungkan? Sama Dong.
Mungkin begini jalan ceritanya , Coba Ambil napas dalam-dalam dan tahan napas. lalu kemudian dengan mulut anda coba anda hirup udara melalui mulut, susah bukan. analoginya sama dengan Exhaust Rem Ketika Udara hasil pembakaran tidak bisa dibuang sementara poros engkol mesin masih berputar maka putaran mesin pun akan terhambat. Semoga sedikit jelas :) 

Perkembangan Exhaust Brake

Salah satu produsen Exhaust Brake adalah PACbrake, Dengan lebih dari seperempat juta knalpot rem telah diproduksi dan dipasarkan, Pacbrake telah menguasai pengembangan produk berkualitas. Pacbrake telah merevolusi hari knalpot yang modern pengereman dengan desain dipatenkan dari PRXB tersebut.
http://www.pacbrake.com/index.php?page=mechanics
Sedangkan Pabrikan lain yang membuat Exhaust Brake diantaranya adalah Rumah Produksi Racing Bank Power 
http://www.bankspower.com/products/group/
BD Power juga mengeluarkan Exhaust Brake juga
http://www.dieselperformance.com/index.php/product/index/47P

Semoga Bermanfaat