Mengganti filter Oli (Change The Oil Filter)

Mengganti filter Oli (Change The Oil Filter)

Mengganti Oli tidak harus ke bengkel

Anda Sudah tahu bukan Kalau mobil harus diganti oli mesinnya secara periodik setelah dipakai dalam interval jarak tertentu (misal tiap 5000km) atau dalam waktu tertentu. Bagi anda yang aktif dan sibuk tentunya penggantian oli kendaraan anda biasanya dilakukan oleh bengkel atau gerai khusus tempat penggantian oli. Ternyata selain Ganti Oli ada satu item lagi yang wajib diganti yaitu Filter Oli. Ya Filter Oli sesuai namanya adalah penyaring oli, dengan adanya filter oli akan memasikan oli yang akan bersikulasi di mesin anda terlebih dahulu disaring dari kotoran dan benda benda yang mungkin ikut terbawa (misal kerak atau serbuk mesin hasil keausan). Nah Buat anda yang ingin mengganti Filter Oli sendiri di rumah Gampang kok, anda bisa lakukan sendiri dirumah. Ikuti Cara dibawah ini ya.

Cara Kerja

Mengganti Filter Oli

1. Siapkan Filter oli yang akan digunakan untuk mengganti. juga siapkan juga oli mesin sesuai spesifikasi kendaraan anda.
2. Siapkan juga Alat pembuka filter. bentuknya macam macam ada yang model tali seperti pada gambar saya (maaf udah buluk dan usang gambarnya) atau model Rantai, Bahkan ada yang model kunci. anda bisa membelinya di toko sparepart kendaraan.
3. Dengan mengunakan alat no.2 silahkan buka filter olie mobil anda. ingat arah jangan sampe terbalik. untuk membuka memakai aturan membuka baut yaitu diputar berlawanan dengan arah jam.
4. Setelah filter olie berputar anda dapat membukanya dengan tangan. Pada gambar 4 akan nampak rumah filter olie yang berhasil dilepas.
5. Dengan bantukan Lap bersihkan permukaan bekas oli rumah filternya, Periksa juga terhadap keretakan dan lain lainnya.
6. Ambil Filter olie baru dan olisi sedikit dengan oli permukaan Karetnya.
7. Pasang Filter Oli dan kencangkan dengan Tangan. Setelah kencang dengan bantuan alat gambar no.2  kencangkan filter. ( Ingat jangan terlalu kencang, cukup 1/8 atau 1/4 putaran).
8. Isikan oli dan volumenya sesuai spesifikasi mobil anda.
9. Periksa Dipstik Oli.
10. Hidupkan Mesin beberapa saat lalu lihat dikolong mobil periksa terhadap kebocoran terutama di bagian tutup olie mesin dan daerah filter. Selesai. 
Mudah bukan.

Semoga Bermanfaat

Melumasi Laher Roda Depan (Lubricate Front Wheel Bearing) II

MELUMASI LAHER RODA DEPAN

Laher yang hancur
karena kurang pelumasan

Sering mendengar Laher Roda Mobil ini cepat rusak, 

Mobil itu lebih awet?Sering mendengar Laher roda mobil itu Kecil sedang bodynya besar dan berat maka cepat Rusak. 

Mobil Itu sering melintasi medan jelek sehingga boros Laher. 

Mari Kita tinggalkan sejenak kabar angin dan kabar bohong tersebut. Pada dasarnya sebuah Laher adalah sebuah bantalan  roda/ silinder yang bergerak satu sama lain dan dirancang mempunyai nilai gesek yang kecil, Karena mekanismenya kekuatannya selain ditentukan Besar kecilnya Laher, Mutu Bahan, Beban berat yang diterima, Juga Umurnya Amat ditentukan oleh Kualitas Pelumas dan ketersediaan Pelumas (dalam hal ini Grease) Ayo kita lumasi laher  gampang kok

Cara Kerja

Melumasi Laker Roda Depan

1. Silahkan anda dongkrak mobil anda, lalu lepaskan roda depan. Dengan bantuan As atau tongka besi silahkan anda buka nap roda as depan.

2. Setelah Keluar akan tampak grease yang kotor. Silahkan bersihkan. juga bersihkan bekas greas yang menempel pada as roda dengan bantuan kuas yang bersih.

3. Lalu dengan grease yang baru silahkan olekan grease kedalam as roda mobil anda.

4. Isilah Nap Roda anda dengan penuh memakai Grease juga.

5. Lalu pasangkan ketempat semula, akan tampak sebagian greas yang keluar dari sela sela pinggiran.

6. Dengan bantuan Palu Karet silahkan pukul nap roda tadi hingga bisa masuk dengan sempurna.

7. Ambillah karet tutup Klep milik motor yang lebarnya diameter hampir sama dengan nap roda.

8. Pasangkan Gelang karet tersebut kedalam sela sela antara nap roda dan tutup roda. (karet berfungsi untuk menahan air atau debu ( balau sebenarnya ngak terlalu perlu karena nap yang masih kondisinya baik tentunya bisa tertutup rapat, Setelah selesai pasang kembali ban mobil anda dan lakukan di roda yang lain.

Mudah Bukan

Semoga Bermanfaat

Membersihkan dan Memeriksa Kampas Rem Depan

Membersihkan Kampas Rem Depan

Musim Hujan dan cuaca buruk akhir akhir sering membuat Rem bekerja ektra keras dan menerjang kubangan air, Bila anda ingin iseng iseng mengecek dan membersihkan rem depan ayo kita kerjakan sendiri,

Cara Kerja

Membersihkan Cakram Rem Depan

1. Silahkan Dongkrak Roda depan sehingga ban mobil menjadi menggantung.
2. Setelah di dongkrak silahkan beri kayu tau barang untuk menyangga roda (sebagai penahan misalnya sewaktu-waktu dongkrak rubuh atau melendut)
3. Buka Roda depan. lalu akan tampak Cakram beserta masternya bukan. Lalu ambbilah kunci no 22, silahkan buka kedua baut dibalik master rem cakram tersebut.
4. Setelah terbuka buka dengan tangan untuk mengeluarkannya.
5. Unit Master Rem akan lepas. Silahkan anda bersihkan dengan tiupan kompresor atau dengan kuas. Lumasi bagian bagian yang pengiting seperti As As Master remnya, bersihkan juga debu debu yang menempel pada kampas, anda dapat mengamplas sepatu rem tersebut, bila tidak juga tidak apa apa.
6. Lalu dengan Bantuan memakai Bensin silahkan bersihkan bagian bagian yang lain.
7. Goyang dengan tangan untuk mengecek kekencangan Lager Roda, bila terasa ada speling silahkan kencangkan mur roda, dan di check lagernya. (akan saya bahas di lain kesempatan).
8. Setelah semua bersih silahkan pasang kembali roda ban anda.

Semoga Bermanfaat

Mengganti ShockAbsorber Depan Isuzu Panther

Mengganti Shock Absorber Isuzu Panther

Dibawah ini ada tata cara mengganti shockabsorber Isuzu Panther, Buat Panther Kotak, Panther Kapsul Prosesnya Sama kok. 

Cara Penggantian

Memasang Shock Depan Isuzu Panther

1. Siapkan unit Pengganti shock absorbernya, anda bisa memilih budget sesuai kantong anda, mulai dari yang orisinil (kayaba dari IAMI atau Kayaba non IAMI), sampai yang after market macam Kayaba Ultra, Koni, Procomp, Monroe, Bilstein, Tokico, dan lain sebagainya.
2. Dongkrak bagian depan sehingga ban depan mengantung. Jangan lupa ganjal tambahan mobil sebagai pengaman. Lalu Bukalah Roda (untuk memudahkan pemasangan)
3. dengan kunci 17 buka baut shock bagian bawah.
4. Ambil Bautnya.
5. Lumasi dengan minyak/ Bensin/ Olie/ Penetran bagian atas shock yang akan kita lepas.
6. Dengan bantuan kunci Pas no 14 kita buka, Jangan lupa menggunakan kunci Ingris untuk mengunci As shock bagian atas biar tidak ikut berputar.
7. Keluarkan Shock absorber dengan mengambilnya dari atas.
8. Kita Ambil shock yang akan kita Ganti, Jangan Lupa Ikat Shock dengan Tali agar memendek (memudahkan pemasangan).(Tali biasanya disertakan bersama unit Shock absorber)
9. Masukkan shock absorber dari arah atas.
10. Pasang Baut bagian Bawah (mengencangkannya ketika semua sudah terpasang)
11. Potong Tali nya.
12. Pasang Karetnya. (ingat ringnya ada nok nya silahkan diletakkan di lubang nya agar ring dapat presisi berkedudukan dengan Pas dengan lubangnya). Lalu dengan bantuan Kunci Inggris silahkan pasang mur dan kencangkan dengan maksimal sampai karet terjepit. Lalu Pasang kembali Roda dan Pasang Shock sebelah roda yang lain dengan proses yang sama. Mudah bukan.

Semoga Bermanfaat

Tips Memeriksa Shock Absorber Asli Tapi Palsu

Tips Memeriksa Shock Absorber 

Berbagai Shock Absorber

Shock absorber anda sudah mati atau sudah waktunya ganti, Jika anda ingin membeli shock absorber di pasar aftermarket, maka berhati-hatilah. Dewasa ini makin banyak kejadian penipuan oleh oknum yang tidak bertanggung jawab,  sebab bila anda tidak teliti dalam memilih bisa saja shock absorber yang anda beli adalah shock absorber aspal alias asli tapi palsu (daur ulang). Untuk itu dibawah ini ada beberapa cara untuk mengetahui ciri-ciri shock absorber asli dan asli tapi palsu alias daur ulang. Memang membeli ditempat Dealer atau ATPM bisa menghindarkan anda dari penipuan (Walau kemungkinan nanti anda akan mendapatkan barang yang harganya lebih mahal dari harga semestinya). Ayo kita periksa dan mungkin beberapa panduan dibawah ini bisa sedikit membantu anda.

Cara Cara Memeriksa Shock Absorber

Memeriksa Shockabsorber

1. Periksa Bekas Las atau Las Patri Suntikan

Komponen palsu bisa dikenali dari kemasan dan bentuknya. Komponen palsu biasanya memiliki kemasan yang berbeda dengan yang asli, baik dari hologram, bahan kemasan, hingga bentuk huruf dan tulisan pada kemasan. Perhatikan bekas gerinda dan suntikan. Shock absorber lama yang didaur ulang juga bisa dikenali dari ada tidaknya bekas penghalusan pada bagian-bagian tertentu yang dilas dengan menggunakan gerinda. Selain itu, ada cara tertentu dengan cara menyuntik (mengisi olie kembali pada bagian bawah shock absorber.

2. Periksa Luka Bekas Pengencangan Baut

Coba anda perhatikan gambar 2 disamping, pada shock absorber yang pernah dipakai maka pada badan tempat baut biasannya sudah luka (ada bekas luka tekan oleh baut dan ring)

3. Periksa As Shock absorber

Perhatikan As Shock absorber anda, yang baru kondisi as akan benar benar mulus atas bawah, sedang pada shockabsorber yang sudah pernah dipakai maka akan ada tanda keausan as, yang ditandai dengan warna yang lebih gelap atau ada goresan goresan, dan bila lapisan chrome pada shock tersebut bagus maka bagian as yang bekerja biasanya akan lebih Mengkilat dari sekitarnya. (mengkilat karena lebih halus selalu bergesek dengan seal shock absorber)

4. Periksa Alur Drat

Pada shock absorber daur ulang bisa dikenali dari ujung drat yang tidak sempurna. Hal itu terjadi karena shock absorber bekas itu biasanya dibubut, sehingga bentuk drat tidak sempurna seperti aslinya lagi. atau bila tidak dibubut maka akan ada bekas luka ulir pada alur dratnya.

Semoga Bermanfaat

Pemasangan Intercooler Pada Isuzu Panther (4JA1-L)

Pemasangan Intercooler Pada Isuzu Panther

Isuzu Panther Standart

Semenjak tahun 2007 Semua unit mesin Isuzu Panther ( baik yang isuzu pick up ataupun yang jenis MPV) Telah dilengkapi dengan Turbocharger IHI RHF-5, Untuk mengoptimalkan dan mengefisienkan kerja Turbocharger, Biasanya Turbocharger dikombinasikan dengan unit Intercooler. Akan tetapi karena dengan pertimbangan ke ekonomisan dan harga jual (hanya Produsen mobil yang bisa menjawab) maka tidak semua unit mesin yang Ber Turbocharger telah dilengkapi Intercooler. Dibawah ini ada ada beberapa modifikasi dari Rekan kita dari Klub Panther Mania yang memasang Intercooler pada Panther Miliknya. Silahkan anda Perhatikan, siapa tahu bisa menjadi referensi dan masukan buat yang ingin meningkat efisiensi dan Performa dari Kendaraan anda yang sudah berTurbocharger. Tapi mohon diingat penambahan Intercooler memerlukan biaya yang tidak sedikit.

Top Mounted Intercooler (PM-099) (Mr. Djoko Saeland)

Top Mounted Intercooler

Pada Jenis Ini seperti Namanya digunakan Intercooler yang dipasang di atas Mesin, Untuk jalur pendinginan terpaksa harus membuat lubang (scoop) pada Kap Mobil)

Front Mounted Intercooler (PM-337) (Mr. Ferry Feriza)

Front Mounted Intercooler

Sesuai dengan namanya Front Mounted Intercooler adalah Intercooler yang berada  dan dipasang didepan mobil. Intercooler ini mengunakan aliran udara dari depan untuk mendingkan unit Intercooler.
1. Pada gambar 1 Terlihat Jalur Pipa yang dihubungkan dengan Intake Manifold.
2. Detail Gambar dari dekat.
3. Adalah Perpanjangan Pipa sebelah kanan yang menuju kebawah dan ke depan mobil. Gambar sebelah kiri adalah radiator dan sebelah kanan adalah filter udara.
4. Tampak Pipa menembus ke bagian depan mobil.
5. Ini adalah detail Pipa sebelah kanan dimana berasal Dari Turbocharger.
6. Detail dari dekat.
7. Ini Gambar Intercooler dari dekat. Gambar diambil dari depan bawah.
8. Gambar Intercooler yang disembunyikan di balik Bemper depan. (Bemper mobil belum terpasang).

Semoga Bermanfaat

Trik Mengkilapkan alumunium (Polish Aluminium)

Mengkilapkan kembali bahan alumunium yang kusam

Mengelap kadangkala
tidaklah cukup

Anda punya kendaraan baik mobil dan motor, dengan berjalannya waktu kadang kala maka tunggangan anda menjadi tampak kusam, terutama bagian bagian yang mengandung bahan alumunium. Ada beberapa cara diantaranya digosok dengan obat poles macam Brasso, Batu Hijau, bahkan ada yang pakai air jeruk, asam dan garam dan sebagainya. Memakai obat sejenis itu memang efektif teapi memakan waktu yang lama. selain lama juga melelahkan proses mengosoknya. Saya ada solusi dan Trik Sederhana yang mungkin bisa anda pakai bila anda tertarik. Anda bisa lalakukan ini pada blok mesin ataupun jalur pipa mobil anda sehingga mobil anda bisa tampak lebih fresh dan menarik. Tapi ini hanya berlaku untuk bahan Alumunium ya, Bahan yang lain macam Besi, Forged Steel, Stainless steel tidak berlaku.  Ikuti contohnya dibawah ini ya.

Proses Kerja

Mengkilapkan  Bahan Alumunium

1. Ini Saya ambil Contoh Handle rem motor yang terbuat dari alumunium, yang menghitam adalah handle motor yang lama sedang yang putih mengkilap adalah handle baru.
2. Silahkan anda siapkan Ampelas Water Proof, Nomer 240 dan 400 ( mewakili kekasaran) bila tidak ada anda bisa menggunakan angka 200, 220, 240, 280. ( untuk yang pertama ) lalu yang halus bisa memakai nomer 400, 500,600, 1000.
3. Dengan bantuan air gosoklah bagian yang akan anda kilapkan kembali dengan memakai amplas pertama ( yang kasar no 240. Anda bisa menambah bantuan dengan memakai sabun colek (merk terserah anda).
4. Gosok sampai bagian yang menghitam menjadi halus dan mengkilap.
5. Setelah dirasa mengkilap dan halus, lalu ambilah ampelas ke dua no 400 (yang halus).
6. Gosoklah seperti gambar no 3 dan no 4.
7. Lakukan pengosokan sampai kilapnya sesuai yang anda butuhkan.
8. Itu adalah perbandingan yang sudah digosok dan yang belum digosok. ( gambar handle paling bawah ).
Mudah Bukan.

Note: Maaf berhubung ini hanya contoh mungkin foto dan hasil gosokan tidak terlalu menjadi utama. yang penting adalah prosesnya.

Semoga Bermanfaat 

Trik Mengatasi Sekering Yang Putus (Darurat Mode)

Menyambung Sekering Yang Putus

Mobil bisa Mogok bila
Sekering engine putus

Dalam Sebuah Kendaraan, Salah satu jalur terumit adalah jalur kelistrikan, dan untuk pengaman maka pabrikan atau kita biasa menambah sebuah Sekering ( Fuse ) sebagai pengaman. Terkadang dalam kondisi Darurat anda kadang menjumpai sekering mobil/ motor anda putus sekering dijalan, Ketika sekering putus berarti ada sesuau yang salah dengan jalur kabel anda, dan yang lebih celaka bila sekering anda putus di tempat yang sunyi sementara anda tidak memiliki sekering cadangan. Sementara membypas unit kabel yang sekeringnya putus adalah sangat kontroversial dan Sangat Tidak dianjurkan.Gawat Bukan.
Dibawah ini ada beberapa Trik untuk membuat sekering cadangan, yang biasa dilakukan oleh montir montir Jadul dan Kuno. ( Maaf hanya sekedar sharing saja, untuk pemakaian kalau tidak terpaksa , Saran saya jangan anda lakukan ini )

Sekering Model Pisau

Sekering model Pisau

1. Silahkan ambil Kabel berserat, seperti pada gambar, lalu kupas kulitnya (lapisan isolatornya). Kupaslah agak Panjang.
2. Lalu ambilah sekering yang putus. (maaf digambar saya memakai sekering yang tidak putus - karena ini hanya contoh saja ya). Lalu ambilah satu serabut dari kabel yang sudah dikupas tadi , ambil saja selembar. lalu ikat di kaki sekering.
3. Ikat juga kaki sekering satunya sehingga kabel tadi menghubungkan kedua kaki sekering.
4. Hasil akhir seperti gambar.
Anda bisa menggunakan 2 lembar atau 3 lembar kabel bila arus yang dilewati besar. dan serabut kabel yang anda gunakan sangat tipis/ kurus.

Sekering Model tabung Gelas

Sekering model Gelas

1. Disini ada 2 Cara. Cara Pertama mirip seperti menyambung pada sekering model pisau. yaitu siapkan kabel dan kupas seperti cara diatas tadi.
2. Lalu bukalah tutup besi dari sekering gelas tadi, lalu masukkan kabel serabut tadi.
3. Lalu tutup kembali sekering. Cara yang sama perlaukan juga di ujung satunya. maka sekarang anda memiliki sekering yang terhubung kabel. (Seperti sekering model pisau anda bisa menggunakan 2-3 serabut kabel)
4. Sedang Cara Kedua bila anda tidak mempunyai Kabel dan anda benar benar darurat berada di tempat yang darurat. Berbahagialah bila anda seorang Perokok terutama Perokok Jenis Kretek. Segera ambil Kertas Almunium dari rokok anda (seperti Gambar) ( Mohon Maaf ini bukan promosi anda harus merokok ya)
5. Sobek/ Potong sesuai lebar sekering.
6. Lalu bungkus sekering gelas anda. Ingat bagian yang beralmunium berada didalam (karena almunium foil tersebut masih bisa menghantarkan listrik)
7. Bungkus dengan selapis saja.
8. Hasil akhir. Sekring gelas anda bisa dipergunakan lagi, tapi segera ganti bila sudah mendapatkan pertolongan ya.
Note:
Maaf ini hanya sharing, untuk sekedar menambah pengetahuan , bukan untuk diperdebatkan kerugian dan keuntungan, karena kadang beberapa montir didesa yang peralatannya tidak komplit sering melakukan ini, untuk mengetes kabel, karena tidk mungkin dalam perbaikan selalu menggunakan sekering baru untuk perbaikan.

Semoga Bermanfaat

Mengenal Sekering Kendaraan ( Fuse, Fuso, Fuser )

Mengenal Sekering 

Boks Tempat Sekring

Sebagai pemakai Kendaraan baik motor roda dua atau mobil tentunya anda pernah dengar kata sekering bukan. ya Sekering atau bahasa inggrisnya adalah Fuse, berguna untuk memutuskan aliran listrik apabila terjadi hubungan singkat. ( Konsleting - Pemakaian arus yang lebih besar dari semestinya). Seperti kita tahu motor/ mobil memiliki perangkat listrik, dan semua unit perkabelan dari unit listrik dirancang untuk mengalirkan listrik dengan kapasitas tertentu, bila terjadi arus pendek hubungan singkat, maka arus yang lewat akan demikian besar, Arus listrik yang besar dengan melewati kabel yang kecil tentunya akan menimbulkan panas, yang pada akhirnya akan terbakar. Tentunya sangat runyam kan bila kabel terbakar, kendaraan anda bisa habis dalam hitungan menit.

Kelebihan dan Kekurangan penggunaan Sekring

Kelebihan sekring adalah mempunyai kesanggupan untuk membatasi arus, sehingga apabila rangkaian mengalami gaengguan, dapat diputuskan sebelum arus melebihi harga maksimum,
mempunyai konstruksi yang lebih sederhana.
Sedangkan Kekurangan sekering adalah : tidak dapat diganti dengan yang baru apabila kawat lebur­nya putus.

Jenis Sekering yang biasa digunakan

Sekering Pisau dan Gelas

Berhubung Jenis nya banyak maka kita konsentrasi pada jenis sekring untuk keperluan Automotif aja ya,
Ada beberapa jenis sekering otomotif dan penggunaannya tergantung pada aplikasi tertentu, tegangan, dan tuntutan saat ini sirkuit listrik. Sekering otomotif dapat dipasang di blok sekering, sekering pemegang inline, atau klip sekering. Beberapa sekering otomotif itu sering digunakan dalam aplikasi listrik non-otomotif. Standar untuk sekering otomotif diterbitkan oleh SAE International (sebelumnya dikenal sebagai Society of Automotive Engineers).
Sekering otomotif dapat diklasifikasikan ke dalam empat kategori yang berbeda:
Sekering Pisau
Tabung Gelas atau jenis Bosch

Kapasitas Sekering

Warna menunjukkan Kapasitas

Untuk melihat kapasitas sekering model tabung anda dengan mudah dapat melihat tulisan yang tertera di bagian samping dari besi nya biasanya ada berupa angka, angka tersebut mewakili nilai Ampere. Tetapi ada juga beberapa produsen lain yang juga mencantumkan nilai angka dan huruf A misal 15A tentunya maksudnya adalah 15 Ampere.
Sedangkan untuk Sekering model Pisau baik itu yang mini ataupun yang standart biasanya dibedakan dari warna, dimana warna merah mewakili angka 10 Ampere, Biru 15 ampere, Kuning 20 ampere dan eterusnya. Bila anda ragu ragu anda bisa melihat di bagian pantat sekring tersebut disitu juga tertera angka yang mewakili nilai dari ampere.

Tips Seputar Pemakaian Sekering

Macam Sekering jenis Pisau

Bila perkabelan mobil/ motor anda standart jangan sekali kali mengganti sekering dengan yang kapasitas lebih besar. penggantian sekering dengan daya ampere yang lebih besar tentunya akan meningkatkan arus yang akan dilewati kabel tersebut, yang kita tahu bahwa kapasitas arus dari kabel sudah ditentukan dari pabrik, ini bisa menyebabkan kabel anda terbakar. Sebagai ilustrasi bila misal kapasitas sekering anda cuma 10 ampere (10 ampere x 12volt) = 120 watt. Kabel anda hanya dilewati arus 120 watt, bila lebih dari 120 watt tentunya sekering anda akan putus, tetapi bila anda mengganti dengan misal dengan sekering 20 ampere tentunya hitungan akan menjadi 20 x 12 = 240 watt. dimana sekering akan putus ketika dilewati arus 240 watt.

Semoga Bermanfaat

Membersihkan Ruang Bakar Motor Tanpa Membongkar Mesin

Membersihkan Ruang Bakar Motor Tanpa Membongkar Mesin

Kerak Pada Piston (Dished Piston)

Sebuah mesin dengan berjalannya waktu maka akan timbul residu hasil sisa pembakaran, hasil pembakaran tersebut biasanya akan menumpuk di ruang bakar. Dan Residu tersebut biasanya berbentuk kerak arang. Kerak tersebut akan merugikan prestasi dan kinerja dari mesin tersebut. Mengapa merugikan, ya karena selain akan merubah nilai kompresi, kerak tersebut juga merubah geometri/ bentuk ruang bakar itu sendiri, jadi ledakan yang dihasilkan akan tidak sempurna dan sesuai dengan rancangan desain dari pabrik itu sendiri. Untuk Hal yang lebih parah, Kerak akan menimbulkan detonasi, ya menimbulkan detonasi karena ketika mesin telah bekerja lama dan makin panas, ( terutama untuk mesin bensin ) maka ketika akan TMA kerak akan memberikan pembakaran dini ( Pra Ignation ) sehingga akan terjadi detonasi.
Ngeri bukan. Solusi terbaik adalah dengan membersihkan ruang bakar secara periodik ( beserta melakukan ritual skir klep ). Tapi kadang tindakan itu tentunya akan membuang biaya yang tidak sedikit, Sedang Solusi ke dua ada beberapa yang ditawarkan dari bengkel mulai dari menginjeksikan cairan/ Foam ke ruang bakar sehingga akan menghancurkan kerak tersebut. Tapi itu semua juga dengan biaya ngak sedikit. Sedangkan Solusi ke Tiga yaitu Bersih bersih sendiri. Anda Tertarik? Ayo Kita lakukan sendiri. Mudah Kok, Ikuti Caranya di bawah ini ya:

Cara Kerja

Membersihkan Kerak Ruang Bakar

1.  Kita Persiapkan Obat nya berbentuk semprotan, Anda bisa menggunakan sembarang yang penting bisa digunakan untuk menyingkirkan kerak pada kemasannya.
2. Saya Ambil contoh untuk Motor Yamaha Vega R ( Semua motor sama aja prosesnya. Silahkan anda buka businya.
3. Gambar sudah terbuka businya.
4. Dengan Bantuan Obeng masukkan obeng tersebut ke ruang buasi untuk mencdari TMA pada kendaraan anda cengan cara sedikit mengayun pedal kick stater (pedal slah)
5. Setelah Piston berada di TMA ( Titik Mati Atas ), dengan indikasi obeng anda sudah bergerak maksimal keatas. Lalu Semprotkan Cairan pada gambar no.1 kedalam lubang busi motor anda. Semprotkan secukupnya saja.
6. Lalu biarkan 15-30 menit, Kemudian Dengan memakai bantuan tangan silahkan anda Engkol Pedal Slah agar Piston bergerak naik turun.
7-8. Anda dapat memakai Bantuan Kaki. lalu tutup lubang busi dengan ujung busi sambil tetap dislah slah. Setelah Ritual selesai kembali pasang busi anda dan hidupkan motor kembali, mungkin pada waktu awal motor akan sedikit tersendat putarannya dan asap knalpot akan berwarna hitam. setelah beberapa sat akan normal kembali.
Mudah Bukan

Semoga Bermanfaat

Efektifkah Membersihkan Kerak memakai Carburator Cleaner ?

Percobaan Membersihkan Deposit Kerak 

Beberapa Macam Carburator Cleaner

Sering kali kita menemukan beberapa jenis obat dipasaran yang di klaim bisa menggangkat deposit kerak/ Arang pada mesin anda, cairan itu biasanya berupa alat semprot yang disemprotkan pada mulut Karburator atau intake manifold, dengan tujuan melarutkan Kerak dan Arang pada daerah mesin kendaraan anda. Atau yang lebih ekstrim bahkan ada yang membuka busi atau nosel lalu menginjeksikan / menyemprotkan larutan tersebut ke ruang bakar lalu ditunggu beberapa menit kemudian cairan tersebut disedot lalu mesin dihidupkan kembali.
Atau pada Mobil mobil modern saat ini, Prosedur servis biasanya hanya menyemprotkan Carburator cleaner pada Throtle Body ( skep intake ). ayo kita coba test seberapa efektifkah cairan cairan tersebut dengan melakukan Percobaan Sederhana ( maaf ini hanya percobaan sederhana tanpa bermaksud dan bertendensi apa apa )

Cara Kerja

Percobaan Membersihkan Kerak

1. Saya memakai Merk AHASS Carburator Cleaner ( pada petunjuk pemakaian dia juga bisa membersihkan deposit Kerak. (Maaf tidak bermaksud promosi, karena hanya kebetulan saja saya memakai itu untuk menyemprot carburator kendaraan saya)
2. Percobaan memakai Kepala Piston Yamaha FIZR yang kebetulan masih Fresh kotornya, (he99)
3-4. Kita semprot separo bidang kepala piston yang berkerak tersebut.
5. Gambar Busa dari cairan tersebut.
6. Gambar setelah busa mulai mengering.
7. Kondisi setelah 15 menit ( pada petunjuk pemakaian disarankan untuk menunggu 15 menit)
8. Gambar dari Dekat.
9-10. Dengan bantuan Lap kita Gosok kepala piston baik yang kena cairan ataupun yang tidak kena cairan .
11. Adalah Gambar Lap yang kotor oleh arang.
12. Foto hasil akhir, Ternyata Bagian yang terkena cairan ( semprotan ) tampak Putih dimana kondisinya lebih bersih dari bagian kiri yang tidak terkena semprotan.
Silahkan anda simpulkan sendiri.

Semoga Bermanfaat