Mengganti filter Oli (Change The Oil Filter)

Mengganti filter Oli (Change The Oil Filter)

Mengganti Oli tidak harus ke bengkel

Anda Sudah tahu bukan Kalau mobil harus diganti oli mesinnya secara periodik setelah dipakai dalam interval jarak tertentu (misal tiap 5000km) atau dalam waktu tertentu. Bagi anda yang aktif dan sibuk tentunya penggantian oli kendaraan anda biasanya dilakukan oleh bengkel atau gerai khusus tempat penggantian oli. Ternyata selain Ganti Oli ada satu item lagi yang wajib diganti yaitu Filter Oli. Ya Filter Oli sesuai namanya adalah penyaring oli, dengan adanya filter oli akan memasikan oli yang akan bersikulasi di mesin anda terlebih dahulu disaring dari kotoran dan benda benda yang mungkin ikut terbawa (misal kerak atau serbuk mesin hasil keausan). Nah Buat anda yang ingin mengganti Filter Oli sendiri di rumah Gampang kok, anda bisa lakukan sendiri dirumah. Ikuti Cara dibawah ini ya.

Cara Kerja

Mengganti Filter Oli

1. Siapkan Filter oli yang akan digunakan untuk mengganti. juga siapkan juga oli mesin sesuai spesifikasi kendaraan anda.
2. Siapkan juga Alat pembuka filter. bentuknya macam macam ada yang model tali seperti pada gambar saya (maaf udah buluk dan usang gambarnya) atau model Rantai, Bahkan ada yang model kunci. anda bisa membelinya di toko sparepart kendaraan.
3. Dengan mengunakan alat no.2 silahkan buka filter olie mobil anda. ingat arah jangan sampe terbalik. untuk membuka memakai aturan membuka baut yaitu diputar berlawanan dengan arah jam.
4. Setelah filter olie berputar anda dapat membukanya dengan tangan. Pada gambar 4 akan nampak rumah filter olie yang berhasil dilepas.
5. Dengan bantukan Lap bersihkan permukaan bekas oli rumah filternya, Periksa juga terhadap keretakan dan lain lainnya.
6. Ambil Filter olie baru dan olisi sedikit dengan oli permukaan Karetnya.
7. Pasang Filter Oli dan kencangkan dengan Tangan. Setelah kencang dengan bantuan alat gambar no.2  kencangkan filter. ( Ingat jangan terlalu kencang, cukup 1/8 atau 1/4 putaran).
8. Isikan oli dan volumenya sesuai spesifikasi mobil anda.
9. Periksa Dipstik Oli.
10. Hidupkan Mesin beberapa saat lalu lihat dikolong mobil periksa terhadap kebocoran terutama di bagian tutup olie mesin dan daerah filter. Selesai. 
Mudah bukan.

Semoga Bermanfaat

Melumasi Laher Roda Depan (Lubricate Front Wheel Bearing) II

MELUMASI LAHER RODA DEPAN

Laher yang hancur
karena kurang pelumasan

Sering mendengar Laher Roda Mobil ini cepat rusak, 

Mobil itu lebih awet?Sering mendengar Laher roda mobil itu Kecil sedang bodynya besar dan berat maka cepat Rusak. 

Mobil Itu sering melintasi medan jelek sehingga boros Laher. 

Mari Kita tinggalkan sejenak kabar angin dan kabar bohong tersebut. Pada dasarnya sebuah Laher adalah sebuah bantalan  roda/ silinder yang bergerak satu sama lain dan dirancang mempunyai nilai gesek yang kecil, Karena mekanismenya kekuatannya selain ditentukan Besar kecilnya Laher, Mutu Bahan, Beban berat yang diterima, Juga Umurnya Amat ditentukan oleh Kualitas Pelumas dan ketersediaan Pelumas (dalam hal ini Grease) Ayo kita lumasi laher  gampang kok

Cara Kerja

Melumasi Laker Roda Depan

1. Silahkan anda dongkrak mobil anda, lalu lepaskan roda depan. Dengan bantuan As atau tongka besi silahkan anda buka nap roda as depan.

2. Setelah Keluar akan tampak grease yang kotor. Silahkan bersihkan. juga bersihkan bekas greas yang menempel pada as roda dengan bantuan kuas yang bersih.

3. Lalu dengan grease yang baru silahkan olekan grease kedalam as roda mobil anda.

4. Isilah Nap Roda anda dengan penuh memakai Grease juga.

5. Lalu pasangkan ketempat semula, akan tampak sebagian greas yang keluar dari sela sela pinggiran.

6. Dengan bantuan Palu Karet silahkan pukul nap roda tadi hingga bisa masuk dengan sempurna.

7. Ambillah karet tutup Klep milik motor yang lebarnya diameter hampir sama dengan nap roda.

8. Pasangkan Gelang karet tersebut kedalam sela sela antara nap roda dan tutup roda. (karet berfungsi untuk menahan air atau debu ( balau sebenarnya ngak terlalu perlu karena nap yang masih kondisinya baik tentunya bisa tertutup rapat, Setelah selesai pasang kembali ban mobil anda dan lakukan di roda yang lain.

Mudah Bukan

Semoga Bermanfaat

Membersihkan dan Memeriksa Kampas Rem Depan

Membersihkan Kampas Rem Depan

Musim Hujan dan cuaca buruk akhir akhir sering membuat Rem bekerja ektra keras dan menerjang kubangan air, Bila anda ingin iseng iseng mengecek dan membersihkan rem depan ayo kita kerjakan sendiri,

Cara Kerja

Membersihkan Cakram Rem Depan

1. Silahkan Dongkrak Roda depan sehingga ban mobil menjadi menggantung.
2. Setelah di dongkrak silahkan beri kayu tau barang untuk menyangga roda (sebagai penahan misalnya sewaktu-waktu dongkrak rubuh atau melendut)
3. Buka Roda depan. lalu akan tampak Cakram beserta masternya bukan. Lalu ambbilah kunci no 22, silahkan buka kedua baut dibalik master rem cakram tersebut.
4. Setelah terbuka buka dengan tangan untuk mengeluarkannya.
5. Unit Master Rem akan lepas. Silahkan anda bersihkan dengan tiupan kompresor atau dengan kuas. Lumasi bagian bagian yang pengiting seperti As As Master remnya, bersihkan juga debu debu yang menempel pada kampas, anda dapat mengamplas sepatu rem tersebut, bila tidak juga tidak apa apa.
6. Lalu dengan Bantuan memakai Bensin silahkan bersihkan bagian bagian yang lain.
7. Goyang dengan tangan untuk mengecek kekencangan Lager Roda, bila terasa ada speling silahkan kencangkan mur roda, dan di check lagernya. (akan saya bahas di lain kesempatan).
8. Setelah semua bersih silahkan pasang kembali roda ban anda.

Semoga Bermanfaat

Mengganti ShockAbsorber Depan Isuzu Panther

Mengganti Shock Absorber Isuzu Panther

Dibawah ini ada tata cara mengganti shockabsorber Isuzu Panther, Buat Panther Kotak, Panther Kapsul Prosesnya Sama kok. 

Cara Penggantian

Memasang Shock Depan Isuzu Panther

1. Siapkan unit Pengganti shock absorbernya, anda bisa memilih budget sesuai kantong anda, mulai dari yang orisinil (kayaba dari IAMI atau Kayaba non IAMI), sampai yang after market macam Kayaba Ultra, Koni, Procomp, Monroe, Bilstein, Tokico, dan lain sebagainya.
2. Dongkrak bagian depan sehingga ban depan mengantung. Jangan lupa ganjal tambahan mobil sebagai pengaman. Lalu Bukalah Roda (untuk memudahkan pemasangan)
3. dengan kunci 17 buka baut shock bagian bawah.
4. Ambil Bautnya.
5. Lumasi dengan minyak/ Bensin/ Olie/ Penetran bagian atas shock yang akan kita lepas.
6. Dengan bantuan kunci Pas no 14 kita buka, Jangan lupa menggunakan kunci Ingris untuk mengunci As shock bagian atas biar tidak ikut berputar.
7. Keluarkan Shock absorber dengan mengambilnya dari atas.
8. Kita Ambil shock yang akan kita Ganti, Jangan Lupa Ikat Shock dengan Tali agar memendek (memudahkan pemasangan).(Tali biasanya disertakan bersama unit Shock absorber)
9. Masukkan shock absorber dari arah atas.
10. Pasang Baut bagian Bawah (mengencangkannya ketika semua sudah terpasang)
11. Potong Tali nya.
12. Pasang Karetnya. (ingat ringnya ada nok nya silahkan diletakkan di lubang nya agar ring dapat presisi berkedudukan dengan Pas dengan lubangnya). Lalu dengan bantuan Kunci Inggris silahkan pasang mur dan kencangkan dengan maksimal sampai karet terjepit. Lalu Pasang kembali Roda dan Pasang Shock sebelah roda yang lain dengan proses yang sama. Mudah bukan.

Semoga Bermanfaat

Tips Memeriksa Shock Absorber Asli Tapi Palsu

Tips Memeriksa Shock Absorber 

Berbagai Shock Absorber

Shock absorber anda sudah mati atau sudah waktunya ganti, Jika anda ingin membeli shock absorber di pasar aftermarket, maka berhati-hatilah. Dewasa ini makin banyak kejadian penipuan oleh oknum yang tidak bertanggung jawab,  sebab bila anda tidak teliti dalam memilih bisa saja shock absorber yang anda beli adalah shock absorber aspal alias asli tapi palsu (daur ulang). Untuk itu dibawah ini ada beberapa cara untuk mengetahui ciri-ciri shock absorber asli dan asli tapi palsu alias daur ulang. Memang membeli ditempat Dealer atau ATPM bisa menghindarkan anda dari penipuan (Walau kemungkinan nanti anda akan mendapatkan barang yang harganya lebih mahal dari harga semestinya). Ayo kita periksa dan mungkin beberapa panduan dibawah ini bisa sedikit membantu anda.

Cara Cara Memeriksa Shock Absorber

Memeriksa Shockabsorber

1. Periksa Bekas Las atau Las Patri Suntikan

Komponen palsu bisa dikenali dari kemasan dan bentuknya. Komponen palsu biasanya memiliki kemasan yang berbeda dengan yang asli, baik dari hologram, bahan kemasan, hingga bentuk huruf dan tulisan pada kemasan. Perhatikan bekas gerinda dan suntikan. Shock absorber lama yang didaur ulang juga bisa dikenali dari ada tidaknya bekas penghalusan pada bagian-bagian tertentu yang dilas dengan menggunakan gerinda. Selain itu, ada cara tertentu dengan cara menyuntik (mengisi olie kembali pada bagian bawah shock absorber.

2. Periksa Luka Bekas Pengencangan Baut

Coba anda perhatikan gambar 2 disamping, pada shock absorber yang pernah dipakai maka pada badan tempat baut biasannya sudah luka (ada bekas luka tekan oleh baut dan ring)

3. Periksa As Shock absorber

Perhatikan As Shock absorber anda, yang baru kondisi as akan benar benar mulus atas bawah, sedang pada shockabsorber yang sudah pernah dipakai maka akan ada tanda keausan as, yang ditandai dengan warna yang lebih gelap atau ada goresan goresan, dan bila lapisan chrome pada shock tersebut bagus maka bagian as yang bekerja biasanya akan lebih Mengkilat dari sekitarnya. (mengkilat karena lebih halus selalu bergesek dengan seal shock absorber)

4. Periksa Alur Drat

Pada shock absorber daur ulang bisa dikenali dari ujung drat yang tidak sempurna. Hal itu terjadi karena shock absorber bekas itu biasanya dibubut, sehingga bentuk drat tidak sempurna seperti aslinya lagi. atau bila tidak dibubut maka akan ada bekas luka ulir pada alur dratnya.

Semoga Bermanfaat