Do It Yourself, ..........,,,,, Optimization Engine for better Live ,,,,,.......... Bila Bisa Diperbaiki Mengapa Harus DiGanti,..Bila Bisa Bikin Sendiri Mengapa Harus Beli....... All4One,1ForAll ....... \(^o^)/

Search This Blog

Memperbaiki Reflektor Foglamp (Fixing Foglamp Reflector)

Memperbaiki Reflektor Foglamp 

(Fixing Foglamp Reflector)

Rawat Foglamp anda biar tetap kinclong seperti model disampingnya
Rawat Foglamp anda biar tetap
kinclong seperti model disampingnya
Dari Pabrik sebuah / foglamp atau lampu kabut tambahan ( biasanya berjumlah 2 dan dipasang di bemper bagian bawah) dirancang kedap air karena letaknya di bawah dan harus bekerja dengan keras bila musim hujan datang.
Dengan berjalannya waktu sekat dari foglamp tersebut lama lama akan bocor sehingga foglamp pun berembun, ketika berembun ada baiknya langsung di tangani yaitu dengan cara yang udah saya pernah posting di blog ini ( mengusir embun foglamp ).
Pada Bagian ini saya sharing untuk memperbaiki foglamp yang reflektornya sudah mulai rusak (terkorosi)
Anda Tertarik? mudah kok hanya membutuhkan stiker chrome dan Sealant Putih atau sealent Kaca (untuk aquarium). Dibawah ini tutorial beserta gambar petunjuknya.

Cara Kerja

Memperbaiki Reflektor Foglamp
Memperbaiki Reflektor Foglamp
1. Silahkan anda ambil dan lepas foglamp yang akan diperbaiki. Setelah terlepas buka tutup pembuangan hawa dari foglamp di bagian belakang, setelah terlepas lalu dengan bantuan Kompresor tiup lubang hawa foglamp, anda bisa minta bantuan teman untuk memegangi foglamp, sementara anda meniup lubang tersebut, hati hati anda gunakan tekanan secara pelan pelan dulu angin kompresor. sambil tangan anda memegangi kaca foglamp anda, sebab jika tidak kaca bisa terlepas dan jatuh tentu akan pecah maka foglamp anda menjadi hancur.
2. Gambar kaca sudah terlepas dan anda perhatikan pada pinggiran reflektor sudah terjadi korosi chromenya.
3. Dengan bantuan pisau atau amplas, silahkan anda bersihkan bekas lem sealent dari foglamp dan kacanya.
4. Bersihkan juga Korosi reflektor dan amplaslah bagian yang rusak sehingga rata dan halus kembali.
5. Ambil stiker chrome, potong sesuai daerah yang rusak lalu lekatkan.
6. Gambar reflektor yang selesai ditempel stiker chrome. Coba bandingkan dengan gambar 2 tampak rapi bukan.
7. Dengan bantuan Cutter bersihkan sisa stiker yang menonjol keluar.
8. Siapkan Sealent Kaca atau Sealent putih, dan Bersihkan Kaca Foglamp.
9. Isi Lekukan bidang yang akan dilem dengan sealent, ( ingat ngak terlau banyak banyak sealentnya). Lalui Pasang kembali Kaca. ( ingat jangan sampai terbalik kacanya).
10. Ikat dengan Karet Gelang dan tunggu hingga kering ( 2-3 Jam)
11. Selesai,
12. Adalah Gambar Tambahan karena foglampnya diganti stiker kuning yang lebih besar. Anda bisa membaca artikel saya tentang memberi lapisan stiker foglamp beserta alasan mengapa harus diberi stiker kuning bening. ( Klik Disini )
Anda yang menginginkan Gambar File yang berukuran besar ( Klik Disini )

Semoga Bermanfaat

Tahukah Anda? Kondisi Kendaraan Pada Kecepatan 100km/jam

Tahukah Anda? 

Kendaraan Pada Kecepatan 100km/jam

Spedometer 100km/jam
Spedometer 100km/jam
Seringkali kita di jalan raya dengan mudah memacu kendaraan kita, terutama ketika jalan lagi sepi, atau anda menjadi emosi terhadap pengemudi lain ( kerena diovertaking pleh pengemudi mobil yang lebih jelek kelasnya, sementara mobil anda lebih bagus atau karena perlakuan yang tidak sopan sehingga timbul ke isengan anda untuk menjajal dan membandingkan  kemampuan mobil anda dengan mobil lain dijalan raya), atau mungkin situasi darurat yang mengharuskan anda melajukan kendaraan dengan kecepatan di atas rata rata, ayo kita iseng iseng menganalisa sebenarnya apa yang sedang terjadi dengan kendaraan kita dan sekeliling kita ketika melaju dengan kecepatan 100km/ jam. (maaf angka angka disini hanya hitungan kasar dan tidak presisi secara detail, hanya bertujuan untuk mengetahui secara garis besar, bukan untuk perhitungan matematika secara detail)

Tapi tahukah anda, apa yang terjadi pada kecepatan 100km/jam bagi anda dan mobil anda.

Jaga emosi Anda Waktu mengendara
Jaga emosi Anda
Waktu mengendara
1. Pada Kecepatan 100km/jam Piston mobil anda bergerak sekitar 3000 langkah permenit atau sekitar 50 langkah perdetiknya (jadi 100x) dan bila Stroke Piston anda 10cm, maka perdetik piston mobil anda akan menempuh 1000cm alias 10 meter perdetik.atau 2160km/jam (Kecepatan Airbus hanya sekitar 950km/jam)
2. Pada Kecepatan diatas itu Roda / Ban mobil anda akan berputar sekitar 14 kali dalam perdetiknya (dengan perhitungan ban berukuran 185/65 R15) tentunya bila ban mobil anda makin kecil tentunya putaran makin banyak dan sebaliknya.
3. Untuk menghentikan mobil anda, maka anda memerlukan jarak sekitar 30-60 meter ( tergantung jenis kendaraan anda) makin canggih dan premium tentunya remnya makin mumpuni bukan, Jadi jangan bandingkan kemapuan pengereman Ferrari Enzo dengan Misal Isuzu Panther atau Kijang Innova.
4. Bila anda akan mendahului mobil lain misal mobil itu berkecepatan 80km/jam maka dibutuhkan track lebih dari 300 meter. (jarak aman)
5. Pada Kecepatan sebesar 100km/jam dalam se detik mobil anda sudah melaju sejauh 27,7 meter. jadi bisa anda bayangkan bila anda kehilangan kesadaran ( karena mengantuk) atau kehilangan konsentrasi dalam 1 detik saja, mobil anda sudah berpindah sejauh 27,7 meter dari tempat semula.

Semoga setelah anda tahu mungkin anda semakin bijak dalam menjalankan kendaraan anda,
Always keep safet driving first. 

Sementara ini aja dulu ya, bagi yang mau nambah silahkan

Semoga Bermanfaat

Tips Memeriksa Oli Versneling & Gardan

Tips Memeriksa Oli Versneling & Gardan 

Waspadalah dengan Genangan air
Waspadalah dengan Genangan air
Akhir akhir ini Curah hujan di berbbagai daerah di Indonesia cenderung meningkat, anda sebagai pemilik mobil tentunya mau tidak mau tidak bisa menghindari hujan dan genangan air bukan, Untung dengan teknologi sekat dan isolator sekarang yang lebih maju membuat mobil lebih water proof, jadi lebih tahan menghadapi Hujan dan genangan Air. Tapi kadang kala Nasib dan Peruntungan tidak selalu berpihak pada kita. Ada kalanya anda terpaksa harus menjalankan mobil menyeberangi genangan air dan banjir bukan.
Nah Bila anda habis menyeberangi banjir atau genangan setinggi diatas setengah ban ada baiknya anda memeriksa Oli Gardan dan Verneling Anda (Tentunya buat mobil yang berpengerak Gardan lho ya)..
Lalu Caranya Bagaimana?
Ayo kita Ikuti Langkah Dibawah ini.
Saya Ambil Contoh Mobil Panther ya, ( buat mobil lain macam Kuda, Kijang, Xenia, Avansa ) dan lain lain Caranya Sama kok.

Prosesnya Sebagai berikut.

Mengecek Olie Gardan Verneling
Mengecek Olie Gardan Verneling
1. Siapkan Kunci yang Diperlukan. Bisa menggunakan kunci Inggris atau Kunci Sock. Untuk Kunci mengikuti besarnya ukuran baut kendaraan anda.
2. Silahkan anda Mengolong dan mencari Letak Gardan, Lalu Carilah Baut yang ada disamping belakang bagian atas (Baut Pengisian Oli Gardan)
3. Bila Tempatnya Sulit anda bisa menurunkan Ban Serepnya dulu. Tapi pada gambar masih bisa dijangkau dengan menggunakan Kunci Inggris.
4. Putar dan buka Baut nya,
5. Baut sudah terbuka.
6. Silahkan anda Periksa apakah olinya masih bagus dengan cara melihat oli yang menetes keluar. Olie yang rusak akan berwarna putih seperti susu karena olie sudah terkontaminasi dengan air hujan.
7. Bila olie baik baik saja, segera tutup kembali baut. dan jangan lupa memeriksa seal/ Perpack dari tutup Gardan anda. Lalu Kencangkan baut dengan Kunci.
8. Selanjutnya anda bisa menuju ke Baut pengisian olie Verneling dan lakukan prosedur yang sama. Mudah Bukan.

Semoga Bermanfaat 

Tips Merawat Ban Serep Mobil (Caring Spare Tire)

Tips Merawat Ban Serep Mobil

Kondisi darurat yang tidak bisa diprediksi
Kondisi darurat yang
tidak bisa diprediksi
Pada suatu sore yang cerah si Vicki mengajak Pacarnya si Suskia jalan jalan dan makan disebuah cafe yang terkenal, Setelah acara makan selesai dengan bahagianya si Vicki mengandeng pacarnya menuju mobilnya untuk mengantar pulang. alangkah terkejutnya Vicki ternyata ban mobilnya kempis. Dengan sedikit kesal  si Vicki pun mulai mengeluarkan alat dongkrak dan peralatan kunci kunci untuk mengganti ban mobil, dan Alangkah terkejutnya dia Ternyata Ban Serepnya Juga Kempis!. 
Apakah anda pernah mengalami kejadian seperti Vicki?
Anda Tidak ingin mengalami nasib Naas yang sama bukan?
Bila tidak silahkan anda melanjutkan membacannya ya,
Ban cadangan yang letaknya tersembunyi di bagasi atau bagian bawah mobil sering membuat ban cadangan kerap terabaikan, padahal ban itu merupakan penyelamat utama dikala ban mobil anda kempis atau terjadi sesuatu dengan salah satu roda mobil anda.

Periksa Tekanan Angin Secara Berkala

Seperti yang kita tahu karet ban memiliki pori-pori yang dapat melepas angin sehingga membuat tekan angin berkurang, hal ini akan menjelaskan mengapa pada ban cadangan/ serep lama kelamaan anginnya akan habis dan menjadi kempis. Untuk itu anda wajib memeriksa tekanan angin ban cadangan anda minimal 1 atau 2 bulan sekali untuk memastikan kekerasannya. dan untuk ban cadangan anda bisa memberi angin maksimal sesuai kapasitas muat kendaraan , Misal Ban Mobil anda ber jenis Brigestone Dueler M/T, pada dinding ban terdapat penjelasan kalau ban tersebut mempunyai kapasitas pompa maxs 44 psi, Ngak perlu ragu ragu silahkan anda pompa ban anda sampai tekanan 44 psi (maksimal). dengan berjalannya waktu tekanan itu nanti lama kelamaan juga akan mengempis dengan sendirinya. Karena alangkah lebih mudah mengurangi tekanan angin ban daripada menambah bukan pada waktu keadaan darurat.

Lakukan Prosedur perawatan Ban

Beri Semir pada ban cadangan anda
Beri Semir pada ban cadangan anda
Walaupun sebagai ban cadangan anda tetap harus melakukan perawatan ban cadangan anda misalnya dengan memeriksa umur ban, rotasi ban, memeriksa keausan, memeriksa kondisi fisik dari keretakan dan lain lain. anda dapat membaca kembali untuk sekedar merefresh ingatan anda (Rotasi Ban) (Merawat Ban).
Sementara untuk mobil jenis SUV yang beberapa jenis diantarannya meletakkan ban cadangan pada Pintu Belakang, selain memeriksa ban cadangan anda juga dapat memeriksa kondisi baut baut dan gantungan ban mobil anda. kencangkan dan perbaiki bila ada kerusakan.

Memeriksa dan Mencuci Ban Cadangan

Tidak ada salahnya anda bila ada waktu luang untuk menurunkan dan memeriksa kondisi ban cadangan anda. Ketika menurunkan periksa juga kondisi kerekan roda cadangan anda, periksa juga kondisi rantai rantainya. setelah itu jangan lupa semprotkan cairan pelumas ke mekanisme kerekan ban cadangan anda. Setelah ban cadangan anda cuci dan keringkan, beserta sudah dicek kondisinya, anda dapat menambahkan semir ban pada ban cadangan anda. Mengapa? Karena Semir ban akan memberikan perlindungan kepada karet dan menjaga tetap elastis.

Semoga Bermanfaat

Beberapa Musuh Alami Cat Mobil Anda

Beberapa Musuh Alami Cat Mobil Anda

Anda tentu Ingin Mobil Anda selalu tampak Kinclong bukan
Anda tentu Ingin Mobil Anda
selalu tampak Kinclong bukan
Semua Orang tentunya menginginkan agar Cat kendaraannya selalu tampak mengkilat dan tampil cemerlang bukan, Tanpa anda sadari beberapa item di bawah ini ternyata bisa berbahaya bagi tampilan dan keawetan Cat kendaraan Anda. Untuk itu cobalah anda mengetahui sifat dan efek dari beberapa musuh alami cat kendaraan anda. Bahan bahan dan material itu beberapa diantaranya adalah.

WAX

Wax adalah suatu bahan kimia dengan komposisi bahan tertentu yang berfungsi untuk melindungi permukaan cat mobil. Wax sangat berguna untuk memberikan pelapis pada cat dan akan memberikan kilau cemerlang pada mobil anda. Tapi waspadalah karena tidak semua Wax yang beredar dipasaran bagus untuk Cat anda, Terutama yang mengandung beberapa bahan yang bisa mengabrasif cat anda. Untuk itu selalu gunakan Wax yang baik dan dari produk yang sudah ternama. Dan kalau bisa carilah yang berbahan dasar Air sehingga relatif lebih aman.

AIR

Air adalah sebuah Pisau bermata dua bagi Cat, karena pada satu sisi air bisa menjadi teman sekaligus menjadi bumerang pada catr mobil kendaraan anda. Air bisa digunakan membersihkan kotoran kotoran yang  menempel pada cat anda. Namun yang perlu diingat jangan membiarkan air mengering dengan sendirinya diatas cat, karena itulah awal dari pembentukan jamur.  Untuk Mencegahnya mudah saja. Selalu Cucilah mobil di tempat yang tidak terkena matahari langsung untuk mencegah air mengering sendiri. Setelah membilas, langsung keringkan permukaan body mobil yang basah dengan lap Chamois. Dan apabila mobil anda terguyur hujan dalam perjalanan, ada baiknya segera siram dan bilas mobil anda dengan air sumur atau pam, lalu keringkan, karena kita tahu kadang kadang air hujan bersifat asam akibat polusi udara.

DEBU

Selalu mencuci ditempat yang teduh
Selalu mencuci ditempat yang teduh
Debu adalah partikel lembut dari tanah, Butiran tanah  yang satu ini memang selalu kita jumpai dimana-mana sehingga mustahil bila mengharuskan cat mobil terhindar dari butiran debu. Namun butiran debu merupakan faktor utama timbulnya baret di permukaan cat, apabila cara membersihkannya salah. Hanya ada satu cara untuk membersihkannya, adalah dengan mencuci dengan air. Karena hanya airlah yang dapat mengangkat butiran debu tanpa terjadi gesekan dengan permukaan cat. Menggunakan Lap Microfiber juga konon dapat sedikit menghindari baret-baret pada cat anda.

GETAH POHON

Untuk menghindari sengatan matahari di tempat terbuka, salah satu cara yang efektif adalah memarkir mobil di bawah pohon. Tetapi buah atau getah pohon yang jatuh juga bisa merusak cat. Kalau masih baru, kotoran ini bisa dibersihkan dengan air, tetapi jika agak lama getah pohon bisa bereaksi dengan cat sehingga menimbulkan bekas atau bercak yang tidak dapat dihilangkan sekalipun dengan dipoles. Hal tersebut dikarenakan reaksi yang terjadi telah menembus sampai ke pori-pori cat yang paling dalam.

KOTORAN BURUNG dan HEWAN HEWAN KECIL

Kotoran burung mengandung bahan kimia yang bisa bereaksi dengan cat. Karena itu jangan biarkan kotoran burung melekat lama di permukaan cat karena akan menimbulkan bercak yang sangat sulit dihilangkan. Segera bersihkan dengan air.
Sedangkan Hewan hewan kecil sering kita jumpai dalam perjalanan, apalagi ketika anda melintasi daerah persawahan atau lapangan. hewan hewan kecil macam ngengat dan lalat juga bersifat seperti kotoran burung, segera bersihkan mobil anda dari badan badan hewan yang mati dan menempel pada mobil anda.

SARUNG PENUTUP BODY MOBIL

Gunakan Cover yang bagus
Gunakan Cover yang bagus
Sarung atau penutup cover mobil memang efektif melindungi mobil dari sengatan matahari dan debu. Tetapi bila bahan yang digunakan masih tembus air, pelindung ini justru bisa menjadi boomerang. Mobil yang kehujanan dalam keadaan tertutup justru membuat air terperangkap di bawahnya. Begitu penutup dibuka akan langsung terlihat jamur melekat pada permukaan cat. dan apabila bahan sarung penutup mobil anda jelek maka air dapat melarutkan bahan kimia yang terkandung dalam sarung tersebut misalnya pewarna dan lain lain, ini akan menkontaminasi cat mobil anda.

SABUN - SHAMPOO

Pakailah selalu shampoo atau sabun dengan pH seimbang mobil untuk mencuci. Janganlah menggunakan deterjen dan sejenisnya, karena justru akan membuat cat mobil kusam atau terkikis. Ada beberapa jenis sabun yang berbekas bila digunakan untuk mencuci mobil, bahkan sabun colek ada yang mengandung butiran yang bisa membuat baret permukaan cat mobil.

MINYAK REM

Hati Hati bila parkir dibawah pohon
Hati Hati bila parkir dibawah pohon
Meskipun fungsinya vital minyak rem juga sangat berbahaya bagi cat, apalagi jenis yang tidak netral. Harus ekstra hati-hati saat menuangnya, jangan sampai tumpah atau mengenai body mobil. Terutama bagi anda yang sangat suka otak atik ber DIY ( Do It Yourself ) di rumah, Waspadalah terhadap minyak rem, jangan sampe tumpah atau mengenai Cat atau bagian metal kendaraan anda, Bila Sampai Tumpah segera siramlah dengan air pada bagian tumpahan dan bila perlu bilaslah dengan air sabun, lalu keringkan.

CAIRAN ELEKTROLIT ACCU

Sebenarnya Air Accu adalah H20 Murni cairan yang tidak berbahaya, yang berbahaya adalah Cairan elektrolit accu yang sudah bereaksi dengan membrane sel accu. Jadi ketika anda menambahkan cairan elektrolit accu jangan sampai terlalu penuh, selalu lihat upper level dan lower levelnya. Karena tumpahan dan uapnya dapat merusak cat terutama dibagian kompartemen mesin. Bila hal ini terjadi segera siram bagian yang terkena cairan elektrolit accu dengan air hangat.  Hal ini hanya dapat dilakukan sesegera mungkin karena apabila tetesan atau tumpahan cairan tersebut berada di permukaan cat lebih dari sekian detik maka dipastikan anda harus mengecat ulang bagian tersebut.

Semoga Bermanfaat

Membersihkan Embun Kaca Foglamp (Cleaning Glass Foglamp)

Membersihkan Embun Pada Foglamp 

Fog lamp
Fog lamp
Suatu ketika Pagi ketika akan mengeluarkan mobil, Paijo heran mengapa salah satu foglampnya berwarna putih sedang yang lainnya tetap jernih. setelah diteliti ternyata fog lamp yang memutih itu ada embun pada bagian kacanya, Paijo pun mengambil lap, berusaha membersihkan, tapi apa dikata ternyata yang mengembun adalah kaca bagian dalam.
Terus Bagaimana ya?
Apakah anda mengalami hal yang sama dengan Paijo?
Jika ya ayo kita bersihkan sebentar kok!.
Foglamp mengembun itu karena ada cairan yang terperangkap dalam foglamp, karena tidak bisa keluar maka ketika panas maka cairan itu pun menguap sehingga menjadi embun, sebenarnya lama kelamaan embun itu juga akan hilang sendiri, tapi bila anda ingin menghilangkannya ayo kita ikuti cara dibawah ini. 

Langkah-langkahnya

Membersihkan Embun Fog Lamp
Membersihkan Embun FogLamp
1. Setelah Kita Lepas Foglamp anda dapat mencuci foglamp anda terlebih dahulu agar pengerjaan mudah.
2. Balik lah foglamp, akan ada tombol karet. Itu adalah lubang hawa foglamp, dengan bantuan obeng minus ungkitlah.
3. Gambar karet udah terlepas. simpan baik baik karena itu akan dipasang lagi.
4. Ambil hair dryer lalu hairdryerlah permukaan kaca yang mengembun tadi.
5. Sudah tampak mulai jernih bukan.
6. Bila anda tidak memiliki hair dryer, anda bisa menjemur foglamp anda dengan cara lubang hawa menghadap keatas.
7. Atau anda bisa menggunakan bantuan Accu untuk menghidupkan foglamp (agar panas dan embun menguap)
8-9. Setelah selesai periksalah kekencangan semua baut2 foglamp (ingat mengencangkannya jangan kuat-kuat)..
10. Pasang Kembali Karet penutupnya. Perhatikan lekukan karet. karena disitu masih ada space kecil buat hawa.
11. Ambil silikon lalu semprot soket soket kabelnya (anti karat)
12. Foglamp selesai diperbaiki dan pasangkan ketempat semula.

Semoga Bermanfaat

Merawat Mesin Diesel ( 4 Sehat 5 Sempurna part I )

Merawat Mesin Diesel 

( 4 Sehat 5 Sempurna part I )

Jaga Mesin Diesel anda jangan sampai berasap hitam
Jaga Mesin Diesel anda
jangan sampai berasap hitam
Anda Memiliki mobil berMesin Diesel jadul ( masih pake Injection Pump ) macam Isuzu Panther, Kijang Diesel, Mitsubishi Kuda, Daihatsu Taft, Mitsubishi L300, Toyota Hi Ace, Toyota Hardtop Diesel dan lain lain.
Anda masih awam dengan mesin diesel?
Jangan Kuatir , Mesin Diesel dengan Teknologi Injection Pump perawatannya so simple bahkan dibilang sangat mudah dan gampang bisa anda rawat sendiri,
Untuk Menjaga performa mesin anda berikut ini saya bagi menjadi 5 langkah yang saya singkat menjadi
4 Sehat 5 Sempurna Part I

Merawat Mesin Diesel ( 4 Sehat 5 Sempurna part I )

Filter Oli, Udara dan Solar
Filter Oli, Udara dan Solar
1. Selalu ganti Trio Filter nya sesuai dengan rekomendasi.
Trio filter disini yang saya maksud adalah 3 filter utama yaitu Filter udara/ angin, Filter solar dan Filter Oli. Filter Angin menurut spesifikasi pengunaan biasanya bisa bertahan sampai 40ribu km ( dengan syarat dan tergantung dari daerah kerjanya), Pada diesel bila Filter udara kotor akan menghambat proses udara masuk sehingga akan menurunkan tenaga, membuat solar menjadi boros dan membuat asap kendaran menjadi Hitam pekat. maka dari itu rajin rajinlah membersihkan filter udara anda. anda dapat membersihkannya dengan minta bantuan tukang tambal ban/ bengkel terdekat untuk menyemprot dengan kompresor.
Filter Solar. Sama seperti filter angin filter solar juga merupakan nyawa dari mesin diesel dia adalah penjaga pertama yang bertugas menyaring kotoran kotoran dari bahan bakar sebelum masuk ke Injection pump. Filter solar biasanya bisa bertahan 10000-15000 km ( tergantung dari kualitas bahan bakar). Filter solar yang kotor akan membuat kerja Injection pump menjadi berat dalam menyedot bahan bakar, sehingga akan membuat performa mesin menurun dan bahkan bila sangat ekstrim kotornya mobil bisa tersendat atau bahkan mogok,
Filter Oli. Selalu gantilah filter oli sesuai syarat yang udah ditentukan, misalnya untuk mesin Isuzu Panther disarankan untuk diganti tiap 10000 km sekali ( bila anda memakai interval ganti oklie tiap 7500km sekali maka tentunya anda menggantinya tiap 15 ribu km sekali ). Atau bila anda ragu ragu anda bisa melihat dari instrumen check olie di dasboard mobil anda, bila nyala lampunya lama mati berarti filter olie sudah mampat, segera ganti dengan baru, Mengingat harga Filter oli sangat murah (hanya sekitar 30 ribu untuk isuzu )
Pilih olie sesuai Spesifikasi bukan atas dasar bujuk rayu Penjual
Pilih olie sesuai
Spesifikasi bukan atas
dasar bujuk rayu Penjual
2. Pergunakan olie mesin, verneling dan gardan sesuai dengan speks yang ditentukan.
Selalu gunakan olie sesuai spesifikasi dari pabrik, anda bisa menggunakan olie dengan kualitas yang lebih tinggi, tapi selalu ingat dan waspada selalu gunakan olie dengan kekentalan yang disyarankan. Misal Mesin anda sisyaratkan memakai oli dengan kekentalan SAE 40 tentunya jangan coba coba mengunakan olie yang lebih kental atau malah lebih encer ( bertujuan agar performa meningkat) Oli lebih kental akan membuat kerja pompa oli bekerja lebih keras, sedang olie yang lebih encer, bila mesin anda sudah berumur maka oli mesin akan lebih mudah ikut terbakar di celah clearence mesin waktu kompresi.
Sedangkan untuk olie gardan dan verneling gunakan juga sesuai spesifikasi kekentalannya. Terutama buat para pengguna Isuzu Panther, Sering terjadi salah kaprah dengan mengisi olie dengan kekentalan sama dengan gardan padahal olie verneling panther hanya dibutuhkan olie dengan kekentalan sesuai keketnetalan mesin SAE 40
3. Luangkan 5 menit untuk Selalu memeriksa kendaraan anda 
Selalu periksa sebelum anda mengoperasikan kendaraan anda. Tekanan Angin sesuai anjuran ( disarankan punya alat pengukur tekanan ban dirumah), air radiator, dipstik olie sebelum menghidupkan mesin, check minyak kopling, rem dll, waspada kebocoran. dll ( pre inspektion sebelum menjalankan kendaraan udah ada di thread) (klik disini)
4. Setel Kembali Baut setelan solar sesuai kebutuhan,
Anggapan bahwa baut setelan solar yang disegel selalu benar dan presisi sesuai kebutuhan mesin adalah hoax, Karena mesin adalah dinamis dan kebutuhan pasokan solar mesin beserta tipe pengendaranya berbeda satu dengan yang lain. Tidak diharamkan bagi anda yang menyetel kembali baut load solar anda disesuaikan dengan kebutuhan dan mobilitas anda. bila anda mobil anda setelah ritual no 1 dan 2 sudah dilakukan dan ternyata asap masih menghitam , tidak ada salahnya anda mengirikan setelan solar anda. dan bila mobil anda kok dirasa kurang bertenaga ada baiknya anda bisa menambah sedikit pasokan solar. yang akan meningkatkan tenaga dan torsi mobil anda ( Menyetel baut load solar klik disini )

Injection Cleaner
Injection Cleaner
5. Beri Aditif Bahan bakar setiap 5000-10000 km sekali 
Memberikan treatment injector cleaner pada mesin diesel sudah menjadi tren dan solusi agar menjaga salur bahan bakar terutama di injection pump dan nosel selalu bersih dan tidak tersumbat, Karena jalur bahan bakar , Injection Pump beserta nosel pada mesin diesel mekanik adalah sangat vital. Treatment banyak beredar di pasaran mulai dari yang umum macam STP, Prestone, Top1 sampai kepada yang agak mahal seperti Liquidmoly, Relline dan lain. gunakan sesuai petunjuk yang tertera pada kemasan pada waktu anda membelinya.

@NB :

Tidak disarankan untuk berbuat aneh2 pada mesin diesel anda seperti
1. Memajukan Timing pengabutan, Getok mata kucing, Modifikasi nosel agar tekanan naik. ( ntar kapan kapan akan saya bahas mengapa hal tersebut tabu,

Semoga Bermanfaat

Memasang Relay Set untuk Lampu Depan

Memasang Relay Set untuk Lampu Depan

Kabel relay Set
Kabel relay Set
Anda Memiliki mobil dan mengeluh cahaya lampu kurang terang?
Sementara anda tidak ingin mengganti dengan bohlam versi HID dengan berbagai alasan. Cara satu satunya adalah meningkatkan besar watt dari bohlam bawaan standar pabrik dari 60/55 watt ke watt yang lebih besar misalnya saja ke 100/80 atau 130/90 watt.
Tapi tunggu dulu anda tidak bisa mengganti dengan seenaknya saja!. Karena kita tahu bahwa kabel dari pabrik hanya didesain untuk dilewati arus 60 watt bukan, memaksa mengganti bohlam watt standar dengan watt yang lebih besar hanya akan menimbulkan masalah dikemudian hari ( kabel terbar, konsliting, bahkan salah salah karena panas yang berlebihan batok lampu anda bisa lumer ( yang batoknya dari mika/plastik) Serem bukan?
Solusi dan Cara termudah lagi tergampang adalah menambah kabel set lampu depan anda. Anda bisa membelinya di toko aksesori atau onderdil mobil . bila sudah terbeli ayo kita pasang sendiri mudah kok karena mereka sudah plug and play.

Cara Pemasangan

Pemasangan Relay Set
Pemasangan Relay Set
1. Setelah anda membeli kabel set seperti diatas maka langkah pertama adalah memasang kabel di kendaraan anda, anda bisa membuka gril depan agar mudah memasangnya. letakkan kabel sekiranya bebas dari gangguan.
2. Carikan tempat juga untuk ketiga relay beserta sekringnya. Carikan tempat yang mudah dijangkau dan sebisa mungkin terlindung dari terpaan air hujan secara langsung. ( mencegah konsleting dan agar awet )
3. Pasang kabel massa langsung ambil dari Accu negatif juga ambil dari strum Positif dari Accu. baut dengan kencang. Ingat jangan terbalik antara kabel massa dan strum ( kabel massa biasanya berwarna hitam sedang merah untuk yang positif )
4. ( maaf salah mencantumkan gambar - mohon dilewati ssaja)
5. Adalah Gambar fiting Lampu mobil ( sebelah kiri) sedang yang hitam adalah soket bawaan kabel set, hubungkan keduanya.
6. Kedua soket sudah terhubung lalu pasangkan soket dari relay ke lampu utama- lampu besar.
7. Adalah gambar sama dengan no 6.
8. Setelah lampu sebelah kiri selesai anda tinggal beralih ke lampu satunya, seperti awal Pasangkan kabel massa dari kabel set ke badan mobil, baut dengan kencang.
9. Lepaskan Fiting lampu bawaan mobil.
10. Lalu bungkus dengan plastik. ( karena sudah ngak terpakai dan menghindari konsleting).
11. Lalu Pasang Fiting bawaan Kabel Set ke lampu utama anda.
12. Detail gambarnya. Lalu coba hidupkan lampu dan silahkan check nyalanya.
Bagi yang menginginkan File berukuran besar silahkan (Klik disini)

Semoga Bermanfaat

Membersihkan dan Menyegarkan Kondensor AC Mobil

Membersihkan Kondensor AC Mobil 

Anda memiliki waktu luang ?
Daripada Boring ngak ada kerjaan dan kalau ingin otak atik mobil ayo kita membersihkan kondensor AC mobil kita.
Tertarik?

Ayo Ikuti gambar dan tutorial di bawah ini ya

Pengerjaan
Pengerjaan
1. Ambilah Tusuk Gigi yang dari Kayu dan sikat gigi bekas.
2. Buka Grill mobil anda lalu akan tampak bidang kondesor AC anda. Lalu ambilah sikat gigi bekas lalu sikatlah kondensor dengan halu dan hati hati. Dan Ingat arah menyikat harus lurus searah dengan alur kawat pelepas panas dari kondesor.
3. Lalu amati kondensor akan tampak ada batu batu kecil.
4. Dengan bantuan tusuk gigi cungkilah batu tersebut agar keluar dari anyaman kondensor.
5. Bersihkan juga sisa sisa badan binatang, kalau dalam gambar itu adalah gambar lalat yang mati terperangkap di kondensor.
6. Amati juga bila ada bilah dari kondensor yang tertutup.
7. Dengan bantuan kembali tutsuk gigi aturlah kembali seperti keadaan semula.
8. Adalah gambar bilah yang sudah diluruskan, agar angin bisa dengan bebas mengalir. Terakhir bila anda mau kondensor bisa anda semprot dengan air agar debu debu terlepas dan pasang kembali grill mobil anda
Selesai. Mudah bukan :)

Semoga Bermanfaat

Serba Serbi Timing Belt (Cam Belt)

Serba Serbi Timing Belt (Cam Belt)

Timing Belt
Timing belt
Bagi para pengguna mobil mungkin sudah tidak asing lagi dengan kata Timing Belt. atau minimal anda pernah dengar bukan.  Hampir sebagian besar mobil menggunakan timing belt dibandingkan rantai timing. Dewasa Ini Penggunaan Timing belt lebih banyak diaplikasikan ke mesin otomotif dengan berbagai alasan misalnya, Lebih Ringan, Lebih Murah dan Lebih senyap didalam mesin dibandingkan dengan Rantai dari besi.
Tentunya jika ada keunggulan tentunya ada kekurangannya kekurangannya karena berbahan dari karet maka timing belt memiliki usia pakai tertentu, dan harus diganti periodik daripada putus di jalan dan berakibat fatal sehingga membuat biaya perbaikan menjadi lebih mahal daripada seharusnya..

Sejarah Timing Belt

Rantai Timing
Rantai Timing
Pada awalnya kendaraan menggunakan rantai timing sebagai penggerak noken as mereka (umumya mobil di era dibawah tahun 1990-an. Charles Gates dan John Gates adalah pencetus ide pertama kali untuk menggunakan timing belt dari bahan rubber sebagai pengganti rantai timing mobil. Dua bersaudara ini memang salah satu penemu untuk fanbelt mobil dan mereka mengembangkan bahan dari fanbelt untuk dijadikan timing belt.Dan hingga saat ini Gates company masih merupakan pemasok tunggal untuk timing belt original beberapa perusahaan otomotif dunia seperti Toyota, Ford, BMW, Mercy,  Hyundai, KIA dan masih banyak lagi.

Cara Kerja Timing Belt

Timing Belt di Mesin
Timing Belt di Mesin
Adapun fungsi timing belt adalah untuk memutar camshaft (atau disebut noken as) yang berperan untuk membuka dan menutup valve (klep) pada ruang pembakaran dengan tepat timingnya.
Dan secara fungsi ada 2 macam klep yaitu, klep intake yang berfungsi untuk jalur masuk oksigen dan bahan bakar (bensin) ke dalam ruang pembakaran dan satu lagi adalah klep exhaust yang berfungsi untuk membuang sisa pembakaran. Kedua klep tersebut digerakan oleh noken as yang berputar, dan tugas timing belt adalah untuk memutar noken as tersebut.

Maintenance Timing Belt

Klep yang rusak karena timing belt putus
Klep yang rusak
karena timing belt putus
Setelah anda tahu fungsi dari Timing belt. lalu sekarang mari kita bayangkan jika timing belt pada mesin putus di saat mesin sedang bekerja, karena pembakaran bekerja dengan cepat, proses buka tutup klep pun berjalan sangat cepat, jadi kemungkinan besar saat timing belt putus kondisi klep sedang terbuka (menjorok masuk ke dalam ruang pembakaran). Akibatnya, piston pembakaran akan menabrak klep yang sedang terbuka tersebut. Akibatnya jelas sangat fatal, klep dan kepala piston yang beradu tersebut akan hancur.
Jika hal ini sampai terjadi (timing belt putus), maka mobil akan mati total. Kalaupun mesin dipaksa untuk dihidupkan, maka akan mengakibatkan kerusakan yang lebih parah pada piston dan klep. Untuk memperbaikinya mesin harus dibongkar (turun mesin) piston dan klep kemungkinan besar harus diganti, dan jelas bukan masalah kecil karena posisi mereka ada didalam silinder pembakaran. Harganya-pun relatif mahal untuk turun mesin.
Umur dan Usia pakai Timing belt sekitar pakai selama 40.000 - 80.000 km.Timing belt sendiri letaknya tertutup sehingga tidak dapat dilihat kasat mata dan tidak memiliki ciri-ciri apakah sudah dalam kondisi perlu diganti.

Semoga Bermanfaat

Mengenal Bagian Kopling Mobil & Cara Kerjanya

Mengenal Bagian Kopling & Cara Kerjanya

Sering Kita dengar kata kopling bukan, tapi kadang dari kita yang awam sering bingung dengan dengan bagian bagian kopling, untuk mempermudah ayo kita pelajari satu persatu dan lihat gambarnya, disini gambar sangat bervariasi diambil dari beberapa jenis mobil, karena pada dasarnya sama aja kok cuman beda di dimensi

Bagian Bagian Kopling

Komponen kopling utama
Komponen kopling utama
1. Master kopling Atas milik Toyota Soluna
Fungsi : Meneruskan tenaga hidrolik yang berasal dari minyak ren sehingga dapat menyalurkan tenaga dari pedal kopling ke master kopling bawah.
2. Master Kopling Bawah milik Isuzu Elf
Fungsi: Menekan Tuas Kopling bagian bawah setelah mendapat tekanan dari master kopling atas.
3. Kabel Kopling milik Toyota Avansa.
Fungsi: Sebagian mobil masih menggunakan kabel untuk menggantikan Master kopling atas dan bawah.
4. Kampas Kopling milik Toyota Soluna/ Vios
Fungsi : Sebagai perantara antara tenaga mesin dengan perseneling / gigi yang akhirnya tenaga tersebut diteruskan kepada roda.
5. Dekrup / Matahari / Clutch Cover milik Toyota Great Corolla
Fungsinya : Pengatur kapan tenaga mobil diteruskan atau kapan tenaga mobil dihentikan, hal ini sesuai dengan gerakan kaki kita ketika menekan atau melepas pedal kopling.
6. Dreklahar / Bearing Kopling milik Toyota Avanza
Fungsinya : Sebagai bantalan untuk menarik atau melepas dekrup sesuai dengan pedal kopling
7. Flywheel / roda gila milik Toyota Great Corolla
Fungsinya : Meneruskan dan menahan putaran dari kruk as mobil saat mesin mobil hidup
8. Garpu Kopling Milik Toyota Corona
Fungsinya : Sebagai rumah atau tempat dreklaher yang akan bergerak maju mundur sesuai dengan gerakan pedal kopling.
Cara Kerja Kopling
Cara Kerja Kopling
Cara Kerja Kopling
1. Pedal kopling tidak ditekan
Ketika kaki kita tidak menginjak pedal kopling , dengan melihat susunan diatas maka bantalan dekrup akan menekan plat kopling terhadap fly wheel sehingga seolah olah Fly wheel, plat kopling dan dekrup menjadi satu kesatuan. Sehingga apabila fly wheel berputar 1000 rpm maka demikian pula dengan plat koplingnya. Dengan cara inilah tenaga dari mesin dapat di transfer ke dalam Gearbox perseneling (melalui as blender) yang pada akhirnya diteruskan ke roda.
2. Pedal kopling ditekan
Ketika kaki kita menginjak pedal kopling, maka dreklahar mendorong kuku/ tuas dari dekrup sehingga bantalan dekrup yang menekan plat kopling dan roda gila terangkat. ketika terangkat inilah posisi dikatakan Free / prei (bahasa jawa montir). Dimana perputaran dari roda gila tidak di ikuti oleh perputaran dari plat kopling. sehingga tenaga dari mesin tidak sampai pada gearbox perseneleng. Pada saat ini lah perpindahan gigi dari porseneleng dapat dilakukan. Didalam gearbox porseneleng inilah tenaga dari mesin di atur sedemikian hingga sesuai dengan kebutuhan pengemudi melalui rasio gigi.
3. Pedal Kopling ditekan Setengah/ Setengah Kopling
Proses penekanan hanya setengah, akan membuat kerja mirip seperti kopling ditekan tapi kopling tidak bekerja dengan sempurna, terjadi selip antara kampas kopling dan flywheel. kondisi ini akan mengakibatkan kampas kopling bekerja keras dan mudah terbakar aus. Proses setengah kopling sering dilakaukan driver ketika berada ditanjakan, karena mereka tidak mau mengunakan Hand rem. ( tinggalkan kebiasaan setengah kopling ini)

Semoga Bermanfaat

Membuat Tempat Plat Nomor Ala JDM II

Membuat Tempat Plat Nomor Ala JDM II

Anda tentu sudah membaca artikel saya tentang membuat plat nomor ala JDM pada artikel terdahulu (Klik Disini) dibawah ini ada modifikasi membuat plat nomer ke ala JDM ke-2

Langsung amati aja Prosesnya ya.

Cara Pembuatan
Cara Pembuatan
1. Siapkan Sebuah siku L dengan panjang 23-35 cm. (Untuk Panjang sangat Relatif tentukan berdasar dari tempat dudukan platnomor kendaraan anda (lubang bautnya yang sudah disediakan pabrik)
2. Lalu beri Las pada kedua ujung siku seperti pada gambar. (anda bisa berkreasi sesuai dengan model dan keinginan sendiri).
3. Carilah plat besi yang lain lalu tekuk menjadi L kecil.
4. Plat yang sudah ditekuk beserta L panjang yang telah anda beri tambahan las (nomer2)
Setelah jadi Anda bisa mendempulnya untuk merapikan bekas las nya berikan juga pengecatan agar tampak bersih dan rapi (seperti pada gambar terbesar diatas sendiri).

Pemasangan

Pemasangan dan Hasil Akhir
Pemasangan dan Hasil Akhir
1. Pada Gambar 1 itu adalah posisi kondisi normal plat nomor tegak.
2. Posisi Plat tegak dari samping. disitu akan tampak joint dari plat yang kita bikin diatas.
3. Pada gambar ke 3 ini Plat nomor sudah miringkan medium sekitar 30 derajat
4. Kalau dilihat dari samping akan lebih jelas bahwa plat nomer akan lebih aerodinamis dan mengurangi hambatan angin.
5. Kemiringan maksimal.
6. Tampak dari samping kemiringan Maksimal. Jangan kuatir walau miring maksimal Plat nomor masih tetap dari depan sehingga tidak melanggar hukum.

Semoga Bermanfaat

Memodifikasi Stabiliser Roda Depan I

Memodifikasi Stabiliser Roda Depan I

alat dan Bahan yang dibutuhkan
Alat dan Bahan yang dibutuhkan
Sesuai Kodratnya Manusia tidak akan pernah berpuas dengan apa yang dimilikinya. ( Tidak semua nya begitu lho ya, cuman sebagian besar begitu sih ). Apalagi bila hal ini berhubungan dengan mobil pribadi, ya mobil pribadi sudah menjadi sebuah gaya hidup dan trend, bahkan kadang hidup kita pun dihabiskan lama bersama dengan mobil kita. Tentunya bagi sebagian pemilik mobil ingin mobilnya tampil dan berkondisi sesuai dengan standar dirinya.
Dibawah ini ada contoh sumbangan artikel yang bertujuan untuk memberi kestabilitasan ekstra pada suspensi depan.
Dasar Teorinya adalah batang stabiliser roda depan ( Asli Bawaan Pabrik) ternyata kadang kurang rigid ( Kaku ) karena hanya di tobang dua as yang fleksible juga ( dari karet). Dengan modifikasi dibawah ini bertujuan agar batang stabiliser lebih kaku sehingga ketika terjadi manuver maka batang stabiliser tidak terlalu berubah posisi ( melentur )

Untuk lebih jelasnya langsung kita amati aja ya

Gambar Detail Pemasangan
Gambar Detail Pemasangan

  • Gambar di atas tentang alat dan bahan, anda membutuhkan karet damper milik stabiliser roda belakang atau stabiliser roda depan (anda membutuhkan 4 karet), anda bisa membelinya di toko onderdil terdekat, lalu anda membutuhkan juga klem pengikat. beserta bautnya.
  • Kalau yang karet hitam itu adalah dari karet, sedang yang warna merah itu terbuat dari teflon. silahkan anda pilih sesuai selera anda.
  • Untuk pemasangan coba anda amati 4 gambar disamping kanan ini. karet dan plat dipasang di daerah seperti gambar.
Untuk Keterangan lebih detail bisa anda hubungi langsung ke
Mr Dhanny
https://www.facebook.com/dhanny.dhanny.505

Semoga Bermanfaat

Beberapa Modifikasi Mobil yang Kontroversial

Beberapa Modifikasi Mobil yang Kontroversial

Modifikasi Ekstrem
Modifikasi Ekstrem
Sebagai pemilik mobil tentunya anda ini tampil beda atau bahkan inin tetap eksis dengan mendandanin mobil anda, atau memodifikasi mobil anda, memang semua modifikasi dan perubahan dalam mobil anda adalah sepenuhnya hak anda karena itu adalah kendaraan anda.
akan Tetapi secara sadar atau tidak sadar kita mengendarai kendaraan di tempat umum, dimana kita harus mengikuti aturan aturan dan prosedur yang tidak tertulis dalam sopan santun berkendara. Jangan sampai modifikasi kita pada akhirnya akan membahayakan diri kita, membahayakan orang lain dan merugikan kepentingan bersama.
Tentunya anda tidak ingin merugikan kepentingan umum bukan?
Dibawah ini ada beberapa modifikasi yang mungkin sebaiknya dihindari

1. Memasang Lampu yang Berlebihan.

Pasang Lampu ala mau Rally- keHutan
Pasang Lampu
ala mau Rally- keHutan
Memang kondisi lampu bawaan dari pabrik biasanya hanya diperlengkapi lampu yang seadanya (kecuali mobil premium ya). Maka pemilik biasanya meningkatkan penerangan lampu kendaraannya dengan berbagai lampu aftermarket, mulai dari mengganti bohlam yang berdaya besar, sampe mengganti dengan LED atau Xenon. Sedangkan yang sering keluar malam bahkan sampai menambah dengan lampu tembak tambahan, Yang menjadi masalah beberapa orang sangat royal dengan memasang lampu tembak tambahan yang sangat banyak, tentunya tambahan lampu yang banyak akan membuat mobil tampak keren dan Garang, tapi bila anda tidak Bijak hal ini bisa menggangu pemakai jalan yang lain (karena terlalu silau)

2. Modifikasi Roda dengan Ekstrim.

Chamber terlalu negatif
Chamber terlalu negatif
Sering dijumpai modifikasi yang ekstrim dimana mobil dibuat sangat ceper, sehingga chamber roda sangat berubah dengan ekstrim. Tentunya hal ini akan menggangu kinerja Ban, karena ban tidak bekerja dengan maksimal dalam menapak dijalanan, ini sangat bahaya dan coba bayangkan bila ban anda meletus lalu mengakibatkan kecelakaan tentunya hal ini bisa membahayakan nyawa anda dan orang lain, hanya sebuah modifikasi yang antah berantah.

3.Memasang Sirine dan Lampu Rotary diatas mobil

Hal ini sering dilakukan oleh beberapa mobil mobil dari klub, mentang mentang anggotanya banyak dan di backup pejabat-pejabat lalu dengan seenaknya memasang lampu dan sirene begituan agar ketika konvoi bisa membuka jalan dan mengintimidasi orang lain. Tinggalkan pemasangan alat yang sekiranya melanggar aturan lalulintas yang diatur undang undang.

4. Memasang Ban tidak sesuai ukuran

Pakailah Dimensi Ban yang sesuai
Pakailah Dimensi
Ban yang sesuai
Memasang Ban yang besar atau memaksakan ukuran ban padahal tidak sesuai dengan peleknya dengan sengaja tentunya ada anggapan sangat keren dan mendongkrak penampilan mobil terutama jenis jip dan SUV. Tapi alangkah baiknya anda memikirkan fungsi dari mobil tersebut, fungsi dan pemakaian sehari hari, apakah memang membutuhkan ban yang besar. Semuanya kembali ke pemilik masing masing.

5. Pasang Header Keras

Sering dengan alasan kompitisi dan peningkat performa maka pemilik mobil berlomba lomba membuat knalpot dengan makin free flow, dengan makin free flow tentunya tenaga diputaran atas makin membaik, tapi hal itu juga diikuti dengan suara mobil yang bisa menggangu orang lain, coba bayangkan seandainya mobil anda memasuki daerah perkampungin lalu dengan suara yang keras, dan misalnya ada penduduk yang tidak senang lalu berbuat anarkis, tentunya anda sendiri yang rugi bukan. ( bukan nakut nakuti lho )

6. Sementara itu dulu ntar kalau ada yang baru akan ditambah

Semoga bermanfaat

Mengetes Berbagai Cairan Pendingin Radiator Kendaraan

Mengetes Cairan Pendingin Radiator

Kondisi Awal Perendaman
Kondisi Awal Perendaman
Dibawah ini adalah beberapa komentar di dunia maya dan dari obrolan dari para pakar pakar dan suhu suhu otomotif tentang Air Radiator.
  • Kalau yang terbaik dari Air Radiator adalah air dari kondendasi AC, karena dia tidak mengandung garam garaman.
  • Kalau saya memakai Air minum mineral buat isi radiator karena sudah teruji kebersihan dan pure nya.
  • Lebih baik pake Air Accu, karena Air Accu adalah proses destilasi.
  • Saya memakai air sumur karena air sumur saya sudah saya check di laboraterium bla bla bla.
  • Pakailah Coolant karena coolant di rancang untuk radiator dan mencegah karat beserta memberi pelumasan buat water pump dan lain lain.
Kondisi setelah 24 jam Perendaman
Kondisi setelah 24 jam Perendaman
Nah bagi anda yang awam tentu Pusing bukan dengar banyaknya statement dari para Pakar Pakar dan Master Master otomotif ( Baik itu Pakar Betulan atau Pakar Jadi Jadian kayak Dedemit (Temannya genderuwo, Suster Ngesot, Kuntil Anak, Wewe Gombel, Sundel Bolong dan sebangsanya). hiii Seremmm
Ayo Daripada pusing kita lihat Percobaan saya ini, cuman sebagai bahan masukan ajaPercobaan ini sebenarnya sudah lama dan diketahui hasilnya tapi berhubung saya tidak memiliki dokumentasi foto fotonya maka saya bikin lagi. (maaf saya tidak mengomentari hasil percobaan silahkan anda ambil kesimpulan sendiri, saya hanya memberi penjelasan detail dari percobaan.
Setelah 2 hari perendaman
Setelah 2 hari perendaman
  • Percobaan diatas memakai A (Coolant), B (Air Accu Merk ayam Jago), C (Air Kondensasi AC dari Mobil), D (Air minum merk Aqua).
  • Pada Gambar Pertama itu adalah kondisi Waktu pertama kali, untuk perendaman memakai Paku yang masih baru. ( belum berkarat ).
  • Pada Gambar ke-2 dibawahnya itu setelah perendaman mencapai umur kira kira 24 Jam.
  • Untuk Gambar ke-3 disamping ini adalah kondisi paku setelah direndam 2 hari (48 jam). dari gambar tampak bahwa bidang B,C dan C air semakin menjadi berwarna kuning-orange. bahkan serbuk karatnya dah mulai menempel pada dasar bejana.
  • Sedang kan gambar dibawahnya adalah paku yang udah saya keluarkan dari media perendaman, huruf mewakili tempat media penyimpanan. 
  • Silahkan anda Ambil Kesimpulan sendiri mau pake Cairan yang mana yang terbaik bagi kendaraan anda.

Semoga Bermanfaat

Cara instant Meningkatkan Daya Pengereman Mobil

Cara Instant Meningkatkan Daya Pengereman Mobil 

Disk Pad Bendix dan Rotor Brembo
Disk Pad Bendix dan Rotor Brembo
Begitu banyak cara dan teknik yang sering dipakai para pemilik mobil, khususnya untuk meningkatkan kepakeman Rem dari mobilnya, Terutama hal ini dilakukan, karena mobil mereka biasanya sudah ditingkatkan kemampuan akselerasi beserta top speednya.
Tentunya dengan mobil yang semakin cepat tentu juga dibutuhkan kinerja rem yang makin mumpuni untuk menghentikan laju kendaraan tersebut.
Tidak Lucu bukan kalau mobilnya bisa kencang tapi waktu di rem malah nyelonong karena kurang pakem. Ada begitu banyak modifikasi meningkatkan kinerja rem mulai dari cara yang murah sampai cara yang ekstrim. atau bahkan ada yang pakai akal akalan yang ngak diketahui Asalnya teori misalnya dengan menambah alur pada kampas rem, atau bahkan memberi lubang tambahan pada rotor dan lain lain. ( hal ini tergantung improvisasi dari pemilik )

Beberapa cara meningkatkan kinerja rem

Bendix dan Rotor Yang sudah Terpasang
Bendix dan Rotor
Yang sudah Terpasang
1. Modifikasi pemasangan ABS pada mobil yang belum dilengkapi ABS.
2. Mengganti Kampas Rem beserta Rotornya.
3. Mengganti master rem dan rotor dengan ukuran yang lebih besar.
4. Memodifikasi vakum boster, sampai dengan memperbesar ukurannya dan lain lain.
5. Menambah Perangkat Rem misal Exhaust brake.
Dari beberapa cara diatas cara termudah tanpa mengubah dan memodifikasi adalah mengganti Kampas Rem ( Disc Pad ) dengan produk after market yang berkualitas di atas komponen OEM.
Misalnya pada kasus ini saya ambil contoh adalah Isuzu Panther. Pada Isuzu Panther anda bisa mengunakan produk After market dari Bendix dan Mengganti Disc Rotornya dari Brembo.
Mengapa harus Satu Set. Karena Disc Pad dari Bendix memiliki kandungan metal yang banyak, sehingga diperlukan Rotor yang mumpuni agar tidak mudah tergerus. 
Berdasarkan Pengalaman Penulis ( Memakai Produk Disck Pad Bendix Titanium Metal King dan Disc Rotor Brembo ) Kinerja Pengereman bisa meningkat sekitar 20% ( Taksir yaaaa )
Jadi Bila anda ingin meningkatkan Kinerja mobil anda, penggantian Disc Pad dan Rotor akan sangat membantu.
Anda bisa meminta bantuan kepada bengkel untuk memasangnya, Proses pengantian Rotor beserta kampas rem tidak memakan waktu yang lama hanya sekitar 1 Jam, dan anda bisa menyimpan rotor yang lama untuk disimpan apabila someday mobil anda akan dijual kembali.

Semoga Bermanfaat 

Urutan Pengencangan Mur Roda (Bolt / Nut Tightening Procedure)

Urutan Pengencangan Mur Roda 

(Bolt / Nut Tightening Procedure)

Proses Pengencangan mur pelek roda
Proses Pengencangan
mur pelek roda
Anda Sering Membuka dan Mengganti Ban cadangan mobil anda bukan?
Ya Ketika ban anda kempis dan darurat mau tidak mau anda pasti akan menggantinya, Coba Perhatikan jumlah Baut pada pelek mobil Anda. Biasanya ada 4 baut, 5 Baut dan 6 Baut, (bahkan untuk mobil heavy duty macam truck dan Bus akan banyak banyak bautnya ya bisa 8, 10, 12 dan seterusnya.
Ternyata proses mengencangkanya tidak boleh sembarang lho, Selain memakai Prosedur Torsi (dengan kekencangan tertentu) ternyata Proses Pengencangannya juga memakai urutan tertentu.
Mengapa?, Hal ini bertujuan menjamin Pelek bisa menempel dengan simetri dan Balance pada roda, sehingga baut bisa bekerja dengan sinergi, nah bagi anda yang tertarik silahkan terus membacanya ya. (atau bila anda memakai sopir iseng iseng perhatikan waktu sopir anda mengganti ban mobil anda dan beri penjelasan ke dia) he99 ( biar menunjukkan kalau majikannya tau juga tentang mobil)
Dibawah ini saya hanya membahas urutan pengencangan baut saja, Untuk Ulasan pengencangan dengan menggunakan kunci torsi akan saya bahas di lain kesempatan,

Keterangan Gambar

Tabel Urutan PengencanganBaut
Tabel Urutan Pengencangan Baut
1. Pada Gambar 1 itu adalah untuk pelek dengan 4 roda, pelek dengan 4 roda seperti minibus kijang lama, sedan dan lain lain. pengencangannya relatif mudah hanya dengan metode silang seperti pada gambar, anda pertama pasang mur bagian atas kencangkan seperlunya pasang no 2 lalu ke 3 dan ke 4, untuk no3 dan 4 bisa di balik balik, tidak masalah.
2. Pada Gambar 2. itu adalah pelek dengan 5 mur roda misal suzuki vitara atau kijang innova, seperti pada gambar no 1 anda tinggal memasang sesuai urutan nomer. * Untuk mengingat ingat urutannya anda bisa memakai petunjuk waktu akan mengambar sebuah bintang segi 5. dari Pedoman Gambar diatas anda dapat memodifikasinya misalnya mulai dari no. 1,5,4,3 dan terakhir 2 juga bisa.
3. Ini untuk Pelek 6 baut macam Isuzu panther kapsul, Double Kabin dan lain sebagainya. Pada pelek 6 lubang ini selain urutan 1,2,3,4,5,6 pada gambar anda juga bisa memakai urutan 1,2,6,5,4 lalu terakhir 3
4. Gambar 4 itu untuk roda dengan 8 baut.
5. Gambar untuk 10 baut
6. Gambar untuk 12 Baut
7. Gambar untuk 16 Baut.
8. Gambar untuk 24 Baut.

Pengencangannya

1. 25% dari total spesifikasi  torsi, pengencangan ikut numbering sequence.
2. Lalu dukencengin lagi 50%.masih ikut numbering sequence.
3. Dikencengkan lagi sampai 75% dari total spesifikasi torsi, masih ikut numbering sequence.
4. Dikencengkan 100% sesuai spek, ikut numbering sequence juga.
5. Cek semua mur, memutar searah / berlawanan arah jarum jam.

Spesial Thangkiu untuk 
Mr Nico Satrio atas Masukan dan Idenya

Semoga Bermanfaat